Vehicle wheel

Details Vehicle wheel Vehicle wheel

B - Operations, Transporting

60

B

B60B 15/26 (2006.01) B60C 11/16 (2006.01)

Patent

CA 2515930

A vehicle wheel with inflatable tyres, mounted on the same rim. One of the tyres (1) , called a summer tyre, has a tread suitable for summer use and at least one additional tyre (10), called a winter tyre, with a tread suitable for winter use. The winter tyre (or tyres) is mounted on the side of the summer tyre and is, in summer conditions, not fully inflated and hence not in contact with the road surface, because its circumference in its semi-inflated state has a shorter radius than that of the circumference of the summer tyre. The winter tyre (10) is securely attached to the outer surface of a concentric volume accumulator (7), which is part of the wheel rim and functions as a constantly available spare tyre. When inflated, the winter tyre (10) can expand, so that it has the same outer radius as the summer tyre (1) and thus also comes into contact with the road surface. After that, the pressure of the summer tyre is lowered and the area of contact with the road surface is redistributed to the winter tyre (or tyres).

Cette invention se rapporte à une roue de véhicule automobile avec pneus gonflables, montés sur la même jante. L'un des pneus (1), dit pneu d'été, possède une bande de roulement appropriée à la période estivale, et au moins un pneu supplémentaire (10), dit pneu d'hiver, avec bande de roulement appropriée pour la période hivernale. Le ou les pneus sont montés sur l'un des côtés du pneu d'été et, pendant la période estivale, ne sont pas gonflés complètement et ne sont par conséquent pas en contact avec la surface de la route, dès lors que leur circonférence à l'état semi-gonflé ont un rayon inférieur à celui de la circonférence du pneu d'été. Le pneu d'hiver (10) est fixé de façon sécurisée à l'autre surface d'un accumulateur de volume concentrique (7), qui fait partie de le jante de la roue et sert de pneu de secours constamment disponible. Lorsqu'il et gonflé, le pneu d'hiver (10) se déploie, de façon à présenter le même rayon extérieur que le pneu d'hiver (1), et il vient également en contact avec la surface de la route. Ensuite, la pression du pneu d'été est réduite et la zone de contact avec la surface de la route est redistribuée au pneu d'hiver.

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