Vehicle with impact-energy dissipation device

Details Vehicle with impact-energy dissipation device Vehicle with impact-energy dissipation device

B - Operations, Transporting

61

D

B61D 15/06 (2006.01) B60R 19/40 (2006.01) B60R 19/26 (2006.01) B60R 21/00 (2006.01)

Patent

CA 2427723

The invention relates to an impact energy absorbing device for vehicles. The invention is suited, but not limited to, for use in rail vehicles. The aim of the invention is to provide an impact energy absorbing device, which also fulfils future requirements with regard to crash safety. In order to enable a larger working travel without having to increase the amount of force, the energy absorbing process is spatially displaced. The impact energy absorbing device comprises activatable or deactivatable means for absorbing impact energy. In one embodiment, a front part of the rail vehicle is extended, swung out and/or pushed out counter to the direction of impact, especially counter to the direction of travel, when these means are activated, and afterwards, the produced space is at least partially, in particular, completely filled with energy absorption elements. In another embodiment, which can also be combined with the aforementioned embodiment, spaces which exist at least between two adjacent and interspaced parts of the vehicle, in particular between two cars of a train, are at least partially, in particular, completely filled with energy absorption elements when the means for absorbing impact energy are activated.

L'invention concerne un système d'absorption d'énergie de choc pour véhicules. Cette invention convient particulièrement, mais pas exclusivement, à des véhicules sur rails. L'objectif de l'invention est de créer un système d'absorption d'énergie de choc satisfaisant également aux exigences futures en matière de sécurité en cas de collision. Pour augmenter la course de travail sans avoir à augmenter la puissance, le système d'absorption d'énergie est décalé spatialement. Ce système d'absorption d'énergie de choc comprend des moyens d'absorption d'énergie de choc activables et désactivables. Dans un mode de réalisation, lorsque ces moyens sont activés, une partie frontale du véhicule sur rails est déployée, basculée et/ou poussée dans le sens inverse du sens du choc, en particulier dans le sens inverse du sens de la marche, puis l'espace créé est comblé au moins partiellement, en particulier totalement, au moyen d'éléments d'absorption d'énergie. Dans un autre mode de réalisation, pouvant également être associé au mode de réalisation précédent, lorsque les moyens d'absorption de choc sont activés, au moins entre deux parties voisines et espacées du véhicule, en particulier entre deux wagons d'un train, les espaces existants sont comblés au moins partiellement, en particulier totalement, au moyen d'éléments d'absorption d'énergie.

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