E - Fixed Constructions – 05 – D
Patent
E - Fixed Constructions
05
D
E05D 11/10 (2006.01) B60J 5/04 (2006.01) E05D 7/086 (2006.01)
Patent
CA 2670089
Provided is a vehicular door-hinge device with a checker, which comprises an inner cylinder (6) to be jointed to a female bracket (1), an outer cylinder (7) to be jointed to a female bracket (2), and a check force generating mechanism (20) interposed between the two cylinders (6 and 7). The mechanism (20) is constituted of a plurality of holding members (22) attached to the outer cylinder (7) and arrayed in the circumferential direction of the same, and a plurality of elastic members (23) for biasing those holding members (22) individually toward the inner cylinder (6). Each of the holding members (22) is equipped with a detent projection (26) for abutting against the outer circumference of the inner cylinder (6). The inner cylinder (6) is equipped, in its outer circumference, with a plurality of detent grooves (27), into and out of which the engagements of the detent projections (26) are made according to the relative rotations of the inner cylinder (6) and the outer cylinder (7). The pressure receiving areas of the holding members (22) for receiving the pressures from the elastic members (23) are set larger than the abutting areas of the detent projections (26) and the detent grooves (27). As a result, the vehicular door-hinge device does not lose the checking function, even if the check force generating mechanism is partially troubled, but is high in durability.
L'invention concerne un dispositif de charnière de portière de véhicule avec un dispositif de retenue, qui comprend un cylindre interne (6) devant être articulé à un support femelle (1), un cylindre externe (7) devant être articulé à un support femelle (2), et un mécanisme (20) de génération de force de retenue interposé entre les deux cylindres (6 et 7). Le mécanisme (20) est constitué d'une pluralité d'éléments de support (22) attachés au cylindre externe (7) et disposés dans la direction périphérique de celui-ci, et une pluralité d'éléments élastiques (22) pour solliciter ces éléments de support (22) individuellement vers le cylindre interne (6). Chacun des éléments de support (22) est équipé d'une saillie d'arrêt (26) pour venir en butée contre la périphérie externe du cylindre interne (6). Le cylindre interne (6) est équipé, dans sa périphérie externe, d'une pluralité de rainures d'arrêt (27), à l'intérieur et à l'extérieur desquelles les engagements des saillies d'arrêt (26) sont réalisés selon les rotations relatives du cylindre interne (6) et du cylindre externe (7). Les zones de réception de pression des éléments de support (22) destinées à recevoir les pressions provenant des éléments élastiques (23) sont fixées supérieures aux zones de butée des saillies d'arrêt (26) et des rainures d'arrêt (27). En conséquence, le dispositif de charnière de portière de véhicule ne perd pas la fonction de retenue, même si le mécanisme de génération de force de retenue est partiellement en difficulté, mais a une durabilité élevée.
Kurosawa Kazuaki
Ochiai Manabu
Rikenkaki Kogyo Kabushiki Kaisha
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1423931