B - Operations – Transporting – 60 – Q
Patent
B - Operations, Transporting
60
Q
B60Q 1/00 (2006.01) B60Q 1/46 (2006.01) G08G 1/16 (2006.01)
Patent
CA 2334644
An apparatus and method warn drivers of a hazardous condition experienced by another driver. The apparatus generally includes a warning indicator (200), such as for example a strobe light, coupled to a vehicle controller (100). The vehicle warning controller (100) is connected between a power source (101) and a plurality of vehicle detecting circuits (5-8) which detect the activation of a safety device. Vehicle detecting circuits (5-8) can include antilock braking system (ABS) detecting circuit, an airbag deployment detecting circuit, a rollover protection detecting circuit and an obstacle detector detecting circuit. When at least one of the vehicle's detecting circuits (5-8) detects the activation of a safety device due to a hazardous condition, a signal is sent to the vehicle warning controller (100). The warning indicator (200) is activated in response to a signal from the vehicle's warning controller (100). Therefore, driver intervention is alleviated in warning other motorists of potential danger.
Il est possible, grâce à cet appareil et à la technique afférente, de prévenir des conducteurs qu'un autre conducteur se trouve confronté à des conditions dangereuses. Cet appareil comporte, d'ordinaire, un avertisseur, une lampe stroboscopique par exemple, couplée à une unité de commande d'avertissement du véhicule. Cette unité de commande est connectée à une source d'énergie et à plusieurs circuits de détection de véhicule détectant l'activation d'un dispositif de sécurité. Ces circuits de détection peuvent comporter également un circuit de détection de dispositif anti-blocage, un circuit de détection de déploiement de dispositif de protection pneumatique, un circuit de détection de protection contre les tonneaux et un circuit de détection de détecteur d'obstacle. Lorsque l'un au moins de ces circuits de détection du véhicule détecte l'activation d'un dispositif de sécurité et ce, en raison de l'existence de conditions dangereuses, un signal est envoyé à l'unité de commande d'avertissement du véhicule. L'avertisseur est activé en réaction à un signal émanant de l'unité de commande d'avertissement. Le conducteur n'a plus, de ce fait, à intervenir lui-même pour prévenir d'autres automobilistes de l'existence d'un danger latent.
Kutlucinar Iskender V.
Saul Andrew M. II
Blake Cassels & Graydon Llp
Emergency Warning Systems Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1858271