B - Operations – Transporting – 60 – H
Patent
B - Operations, Transporting
60
H
B60H 1/22 (2006.01) A47C 7/74 (2006.01) B60H 1/00 (2006.01)
Patent
CA 2691179
When a seat heater and a planar electric heater on a surface of an interior member are used in parallel, the seat heater and the planar electric heater cannot be heated sufficiently due to a limitation on an electric capacity of a vehicle, and in particular, in a vehicle having good engine efficiency, heating of an interior of a passenger compartment by air conditioning utilizing hot air generated by heat expelled from an engine is not sufficient, whereby there sometimes occurs a situation where occupants feel cold. A heating device 2 is provided in a side door panel 1 of a vehicle and a seat heater is made to be heated mainly at an initial stage of heating after an occupant gets in the vehicle, whereas the heating device 2 is made to be heated after a predetermined period of time elapses, whereby the body of the occupant can be warmed quickly and efficiently without making the occupant feel cold physically.
Dans le cas où un dispositif de chauffage de siège et un dispositif de chauffage électrique plat sur la surface d'un élément intérieur sont utilisés conjointement, les deux dispositifs de chauffage sont désactivés pour exécuter des performances de chauffage individuellement suffisantes par les limitations posées à la capacité électrique disponible dans le véhicule. Dans un véhicule dont le rendement du moteur est particulièrement élevé, les performances de chauffage par la ventilation intérieure soufflant un vent chaud dû au rejet thermique du moteur peuvent ne pas être suffisantes, et le passager peut ressentir du froid. L'invention prévoit un système de chauffage véhiculaire présentant une constitution dans laquelle un panneau de porte latérale véhiculaire (1) est équipé de moyens de chauffage (2). Le dispositif de chauffage de siège est actionné pour une performance de chauffage principale à un stade initial après le déplacement, et les moyens de chauffage (2) sont actionnés pour chauffer une fois une période de temps prédéterminée écoulée, de sorte que le corps du passager peut être réchauffé efficacement sans ressentir de froid.
Arima Satoshi
Asami Naohito
Konishi Hideaki
Ogino Hiroyuki
Yoneno Noriyuki
G. Ronald Bell & Associates
Panasonic Corporation
LandOfFree
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