Vibration damping structure for motor bearing system

Details Vibration damping structure for motor bearing system Vibration damping structure for motor bearing system

H - Electricity

02

K

H02K 5/24 (2006.01) H02K 5/16 (2006.01)

Patent

CA 2757846

A vibration damping structure for a motor bearing system includes a washer (8), an end cover (9), a bearing (10), a rotary shaft (11), an axial retaining ring (12) and a cap (13). The bearing is mounted in a bearing seat (20) of the end cover (9). The rotary shaft (11) is supported by the bearing (10). The washer (8) is mounted on the rotary shaft (11) and disposed at one side of the bearing (10). The cap (13) is disposed outside the washer (8) and mounted on the end cover (9). The vibration damping structure further includes a vibration damping washer (14) mounted on the end cover (9). The washer (8) is disposed between the vibration damping washer (14) and the axial retaining ring (12). The vibration damping washer (14) separates the washer (8) from the bearing (10) and the end surface (19) of the bearing seat (20) axially. The vibration damping structure can reduce vibrations through buffering and have a longer operating life.

L'invention porte sur une structure d'amortissement de vibration pour un système de roulement pour moteur, qui comprend une rondelle (8), un couvercle d'extrémité (9), un roulement (10), un arbre rotatif (11), une bague de retenue axiale (12) et un chapeau (13). Le roulement est monté dans un siège de roulement (20) du couvercle d'extrémité (9). L'arbre rotatif (11) est supporté par le roulement (10). La rondelle (8) est montée sur l'arbre rotatif (11) et disposée au niveau d'un côté du roulement (10). Le chapeau (13) est disposé à l'extérieur de la rondelle (8) et monté sur le couvercle d'extrémité (9). La structure d'amortissement de vibration comprend en outre une rondelle d'amortissement de vibration (14) montée sur le couvercle d'extrémité (9). La rondelle (8) est disposée entre la rondelle d'amortissement de vibration (14) et la bague de retenue axiale (12). La rondelle d'amortissement de vibration (14) sépare la rondelle (8) du roulement (10) et de la surface d'extrémité (19) du siège de roulement (20) axialement. La structure d'amortissement de vibration peut réduire des vibrations par effet tampon et avoir une plus longue durée de vie.

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