F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 41/14 (2006.01) G01N 33/00 (2006.01) G05B 13/04 (2006.01) G05B 23/02 (2006.01) G06F 19/00 (2006.01)
Patent
CA 2167927
An internal combustion engine (360) is provided with a plurality of sensors to monitor the operation thereof with respect to various temperature measurements, pressure measurement, etc. A predictive model processor (322) is provided that utilizes model parameters stored in the memory (324) to predict from the sensor inputs a predicted emissions output. The model is strained with inputs provided by the sensor and an actual emissions sensor output. During operation, this predicted output on line (326) can be utilized to provide an alarm or to be stored in a history database in a memory (328). Additionally, the internal combustion engine (260) can have the predicted emissions output thereof peiodically checked to determine the accuracy of the model. This is effected by connecting the output of the engine to an external emissions sensor (310) and taking the difference between the actual output and the predicted output to provide an error. This is compared to a threshold and, if the error exceeds the threshold, the predictive model processor (322) can be placed in a training operation wherein new model parameters are generated. Additionally, retraining could take place external to the predictive model processor (322). During runtime, a control network (350) can be utilized to predict control parameters for minimizing the emissions output.
Un moteur à combustion interne (360) est doté de plusieurs capteurs qui surveillent son fonctionnement par rapport à des mesures de températures, de pression, etc. Un processeur (322) à modèle prédictif utilise des paramètres de modélisation mémorisés dans la mémoire (324) pour prédire une valeur de sortie d'émissions à partir de valeurs d'entrée des capteurs. On forme ce modèle avec des valeurs d'entrée produites par les capteurs et des valeurs de sortie de capteurs d'émissions réelles. Lors du fonctionnement, on peut utiliser la valeur de sortie prédite en ligne (326) pour produire une alarme ou bien pour la mémoriser dans une base de données (328) servant d'historique. De plus, on peut périodiquement vérifier les valeurs de sorties d'émissions prédites pour ce moteur à combustion interne (260) afin de déterminer la précision du modèle. On connecte à cet effet les valeurs de sortie du moteur à un capteur externe (310) d'émissions et on mesure la différence existant entre les émisssions réelles et prédites pour obtenir une valeur d'erreur que l'on compare à un seuil. Si l'erreur dépasse ce seuil, on peut former de nouveau le processeur (322) à modèle prédictif pour produire de nouveaux paramètres de modélisation. De plus, cette nouvelle formation peut intervenir à l'extérieur du processeur (322) à modèle prédictif. En fonctionnement on peut utiliser un réseau de gestion (350) pour prédire des paramètres de gestion destinés à réduire les émissions polluantes à un minimum.
Ferguson Ralph Bruce II
Godbole Devendra
Havener John Paul
Keeler James David
Pavilion Technologies Inc.
Riches Mckenzie & Herbert Llp
LandOfFree
Virtual emissions monitor for automobile does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Virtual emissions monitor for automobile, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Virtual emissions monitor for automobile will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1611647