B - Operations – Transporting – 60 – Q
Patent
B - Operations, Transporting
60
Q
B60Q 9/00 (2006.01) G01M 17/013 (2006.01)
Patent
CA 2199452
A system for detecting and signalling the failure of a wheel or a wheel set of a truck or trailer type of vehicle includes a plurality of equiangularly spaced magnets fixed to the wheel rim and facing inwardly of the vehicle to define a magnet plane. An induction-type sensor is mounted to a non-rotating axle support opposite the magnets so as to have a train of electrical pulses magnetically induced therein should a rotating magnetic field created by the rotating magnets intrude into a predetermined acceptable spacing of the magnet plane from the sensor. The sensor is connected to a transformer which will step up the sensor signal to activate an indicator in the vehicle cab to warn the operator of an imminent wheel failure. The threshold signal strength is determined for each wheel of the vehicle and is based on the acceptable spacing of the magnet plane from the sensor accommodating vehicle loading and dynamic effects such a vehicle speed and anticipated road conditions. If the magnet plane intrudes into the acceptable spacing, due for example to a wheel failure caused by broken lug bolts or due to excessive overloading, the induced signal at the sensor will be stepped up by the transformer to a level that will activate the indicator in the cab. The indicator will give an audible or a visible signal to the operator and the operator should, in response thereto, stop his vehicle, inspect the wheel, and take appropriate action to correct the problem.
La présente invention a pour objet un système servant à détecter et à signaler la défaillance imminente d'une roue ou d'un train de roues de camion ou de véhicule de type remorqué; le système comporte une pluralité d'aimants équiangulairement fixés à la jante de la roue et orientés vers l'intérieur du véhicule, de manière à définir un plan magnétique. Un capteur de type inductif est monté sur un support d'essieu fixe disposé en opposition avec les aimants de manière à pouvoir détecter l'induction magnétique d'un train d'impulsions électriques qui résulteraient de l'apparition d'un champ magnétique rotatif témoignant d'une déviation hors d'un plan acceptable prédéterminé. Le capteur est relié à un transformateur utilisé pour amplifier le signal émis par le capteur et activer un avertisseur placé à l'intérieur de la cabine pour prévenir le conducteur de la défaillance imminente défaillance d'une roue. La puissance du seuil de réception est déterminé pour chacune des roues du véhicule sur la base du degré de déviation acceptable par rapport au plan magnétique, et tenant compte du chargement et des effets dynamiques tels la vitesse du véhicule et les conditions routières anticipées. Si le plan magnétique dévie de la zone d'écartement acceptable en raison, par exemple, de la défaillance d'une roue résultant d'un boulon cassé ou d'une surcharge, le signal induit dans le capteur sera amplifié par le transformateur jusqu'au niveau de puissance nécessaire pour activer l'avertisseur placé à l'intérieur de la cabine. L'avertisseur émettra un signal sonore ou lumineux à l'intention du conducteur dont la réaction attendue est d'immobiliser son véhicule pour procéder à une inspection des roues et prendre les mesures appropriées pour corriger la situation.
Babluck Roger A. N.
Macrae & Co.
LandOfFree
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