B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 55/02 (2006.01)
Patent
CA 2531823
A wheel unit mountable on a ski of a ski-mounted vehicle includes an actuating plate defining a wheel attachment section and a piston attachment section The actuating plate is pivotally attached to the ski intermediate the wheel and piston attachment sections for pivotal movement about a plate pivotal axis. A wheel attachment assembly is provided for rotatably attaching the wheel to the wheel attachment section. An actuator is operatively coupled to the actuating plate for selectively pivoting the actuating plate about the plate pivotal axis between a plate deployed configuration and a plate retracted configuration wherein in the plate deployed configuration the position of the actuating plate is such that the wheel protrudes at least partially below the ski gliding surface for engaging the ground surface and in the plate retracted configuration the position of the actuating plate is such that the wheel is retracted above the ski gliding surface for preventing the wheel from engaging the ground surface. A plate transversal moving assembly is operatively coupled to the actuating plate for selectively moving the actuating plate substantially transversally relative to the ski.
Un dispositif à roue installable sur le ski d'un véhicule monté sur ski comprend une plaque de manoeuvre délimitant une section de fixation de roue et une section de fixation de piston. La plaque de manoeuvre est fixée au ski de manière à pivoter entre les sections de fixation de roue et de piston et autour d'un axe pivot de plaque. Un ensemble de fixation de roue permet de fixer, de manière rotative, la roue à la section de fixation de roue. En cours de fonctionnement, un actionneur est couplé à la plaque de manoeuvre et permet de faire pivoter, de manière sélective, la plaque autour de l'axe pivot de plaque entre une configuration déployée et une configuration rentrée. En configuration de plaque déployée, la position de la plaque de manoeuvre est telle que la roue dépasse, au moins partiellement, au-dessous de la surface de glissement du ski et rentre en contact avec la surface du sol. En configuration de plaque rentrée, la position de la plaque de manoeuvre est telle que la roue est escamotée au-dessus de la surface de glissement du ski et ne rentre pas en contact avec la surface du sol. En cours de fonctionnement, un ensemble mobile transversal de plaque est couplé à la plaque de manoeuvre de manière à déplacer, de manière sélective, la plaque de manoeuvre quasi-transversalement par rapport au ski.
Despres Jean
Na
LandOfFree
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