B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 1/14 (2006.01)
Patent
CA 2564167
A window frame (1) for installation in the exterior shell of an aircraft comprises in each case at least one outer flange (2), one inner flange (3), and one vertical flange (4) arranged perpendicular to and between these flanges (2, 3), wherein the connection with the aircraft structure (5) is realized via the outer flange (2) and wherein on the inner flange (3), a window element (7, 8) to be held is attached, which is held via the vertical flange (4). The window frame (1) comprises resin reinforced with unidirectionally arranged fiber bundles (20), wherein the progression of the fiber bundles in the three regions of the outer flange (2), inner flange (3), and vertical flange (4), respectively, follow the mechanical load direction. For manufacturing, a semifinished part made from unidirectionally arranged fiber bundles is inserted into a molding tool (11), in which, under pressure and temperature, resin is injected, and the component made in this manner is hardened subsequently in the molding tool (11).
Un châssis de hublot (1) pour installation dans la coque externe d'un avion comprend dans chaque cas au moins un rebord externe (2), un rebord interne (3), et un rebord vertical (4) disposés de façon perpendiculaire à et entre ces rebords (2, 3), dans lesquels la connexion avec la structure de l'avion (5) est réalisée par le rebord externe (2) et dans lequel sur le rebord interne (3), un élément de hublot (7, 8) à maintenir est attaché, lequel est attaché via le rebord vertical (4). Le châssis de hublot (1) comprend des renforts en résine avec des faisceaux de fibres arrangées de façon unidirectionnelle (20), dans lequel la progression des faisceaux de fibres dans les trois régions du rebord externe (2), du rebord interne (3), et du rebord vertical (4), respectivement, suit la direction de charge mécanique. Pour la fabrication, une partie semi-finie composée de faisceaux de fibres arrangées dans une seule direction est insérée dans un outil de moulage (11), dans lequel, sous pression et température, de la résine est injectée, et le composant réalisé de cette façon est durcit ensuite dans l'outil de moulage (11).
Airbus Deutschland Gmbh
Airbus Operations Gmbh
Borden Ladner Gervais Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2029325