B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 69/00 (2006.01)
Patent
CA 2691426
To help hold a trailer bed (16) of a truck (12) steady at a loading dock (14) as the truck is being loaded or unloaded of its cargo, a yieldable vehicle brace (10, 124, 144, 200, 240, 300) exerts a substantial, but limited, reactive force upward against the trailer's rear impact guard to resist the trailer' s downward movement. In some embodiments, the brace holds the trailer bed stationary up to a certain load limit and provides the trailer bed with a controlled or dampened descent when the load exceeds that limit. In some cases, the reactive upward force exerted by the brace increases with the downward velocity of the trailer bed. The reactive force can be created by one or more pressure relief valves (98), Thydraulic fluid passing through a flow restriction (236), a brake (126), a spring (2122), or various combinations thereof. Some embodiments of the brace include provisions for accommodating horizontal movement of the rear impact guard.
L'invention concerne le fait d'aider à maintenir la stabilité d'un plateau de remorque (16) d'un camion (12) à un quai de chargement (14), lorsque le camion est chargé ou déchargé de son chargement, un appui de véhicule susceptible de céder (10, 124, 144, 200, 240, 300) exerçant une force de réaction substantielle, non limitée vers le haut à l'encontre d'un pare-chocs arrière de la remorque afin de résister au mouvement vers le bas de la remorque. Dans certains modes de réalisation, l'appui maintient le plateau de remorque fixe jusqu'à une certaine limite de charge et permet une descente contrôlée ou amortie du plateau de remorque lorsque la charge dépasse cette limite. Dans certains cas, la force de réaction vers le haut exercée par l'appui augmente avec la vitesse vers le bas du plateau de remorque. La force de réaction peut être créée par une ou plusieurs soupapes de détente de pression (98), un fluide hydraulique traversant un limiteur de débit (236), un frein (126), un ressort (2122), ou différentes combinaisons de ceux-ci. Certains modes de réalisation de l'appui comprennent des dispositions pour l'adaptation au mouvement horizontal du pare-chocs arrière.
Andersen Jonathan
Holm Dave
Muhl Tim
Stone Bradley J.
Sveum Matt
Goudreau Gage Dubuc
Rite-Hite Holding Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2046810