B - Operations – Transporting – 01 – J
Patent
B - Operations, Transporting
01
J
B01J 7/00 (2006.01) B01J 8/00 (2006.01) C01B 3/02 (2006.01) C01B 3/34 (2006.01) C01B 3/48 (2006.01) C01B 3/50 (2006.01) C01B 3/52 (2006.01) C01B 3/56 (2006.01) F02G 1/043 (2006.01) F17C 11/00 (2006.01) H01M 8/06 (2006.01) B01B 1/00 (2006.01)
Patent
CA 2462874
The trend in personal and light commercial transportation vehicle choices is heading toward electric or fuel cell vehicles capable of zero emission. Their demand for electricity to re-charge batteries or hydrogen to operate fuel cells can best be met by variable onsite production of electricity and hydrogen from conventional transportation fuel by an on-site energy supply system employing a conversion device. This approach can result in minimum changes in the present day infrastructure of the automobile and truck service station industry and can avoid any disturbances to the normal operation of the electric power industry .The onsite hydrogen/electricity hybrid conversion device is a reformer and/or a fuel cell. The output of the system can be varied to either meet the demand of hydrogen fuel for fuel cell vehicles or to provide electricity for charging batteries used on the electrical vehicles. The onsite distributed energy supply system utilizing a high temperature solid oxide fuel cell system for electric generation and an integral steam reforming system for hydrogen production are the most desirable approaches. One such energy supply system allows the total CO2 capture for sequestration or commercial uses, while concomitantly providing for high system efficiency and full system utilization. The CO2 collection feature promotes the commercial realization of zero/low emission energy supply for onsite installations.
La tendance actuelle en matière de véhicules de transport privés et utilitaires légers est aux véhicules électriques ou à pile à combustible à émission nulle. Le meilleur moyen de satisfaire la demande en électricité pour recharger les batteries de ces véhicules ou fournir l'hydrogène nécessaire aux piles à combustible est d'alterner la production sur place de l'électricité et de l'hydrogène à partir du carburant traditionnel grâce à un système d'alimentation en énergie sur place qui utilise un dispositif de conversion. Cette technique permet de réduire au minimum les changements de l'infrastructure actuelle de l'industrie de stations service pour automobiles et camions et d'éviter toute perturbation du fonctionnement normal de l'industrie de production d'électricité. Le dispositif de conversion sur place hybride hydrogène / électricité est constitué d'un appareil de reformage et/ou d'une pile à combustible. Le rendement du système peut être modifié soit pour répondre à la demande en carburant à hydrogène pour véhicules à pile à combustible soit pour produire l'électricité servant à recharger les batteries d'un véhicule électrique. Les techniques les plus souhaitables consistent en l'utilisation d'un système d'alimentation d'énergie distribué sur site utilise une pile à combustible à oxyde solide haute température pour produire de l'électricité et un système de reformage de la vapeur intégral pour la production d'hydrogène. Un de ces systèmes d'alimentation permet la capture totale du CO¿2? pour séquestration ou pour usage commercial et assurent en même temps une efficacité élevée du système et son utilisation pleine. La fonctionnalité de récupération du CO¿2? facilite la mise en oeuvre commerciale de l'alimentation à émission faible ou nulle pour les installations sur place.
Bereskin & Parr Llp/s.e.n.c.r.l.,s.r.l.
Ztek Corporation
LandOfFree
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