Method of combustion with a two stream tangential entry nozzle

Details Method of combustion with a two stream tangential entry nozzle Method of combustion with a two stream tangential entry nozzle

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

23

R

F23R 3/14 (2006.01) F23C 7/00 (2006.01) F23D 14/02 (2006.01) F23D 14/62 (2006.01) F23D 17/00 (2006.01)

Patent

CA 2225337

A method for burning fuel in the combustor of a gas turbine engine with a premixing type of combustion which comprises providing a scroll swirler having first and second endplates, the first endplate is spaced relation to the second endplate defining a substantially cylindrical mixing zone therebetween, the second endplate having acombustor inlet port extending therethrough, providing a centerbody located within the mixing zone and having a radially outer surface that tapers toward the combustor inlet and extends substantially the entire length of the mixing zone, introducing a first portion of combustion air tangentially into the mixing zone substantially continuously along the length thereof, introducing a first portion of fuel into the combustion air as the combustion air is introduced into the mixing zone, mixing the combustion air and fuel by swirling the combustion air and fuel about the centerbody while flowing the combustion air and fuel towards the combustor inlet, flowing the first portion of combustion air into the combustor inlet, introducing a second portion of combustion air into the first portion radially inward thereof at the combustor inlet, the sum of the first and second portions of combustion air defining total airflow, and the second portion of combustion air equal to 85-89% of the total airflow, and burning the fuel external of the mixing zone.

Méthode de combustion de carburant dans la chambre de combustion d'un moteur à turbine à gaz à combustion avec prémélange, comprenant une volute de turbulence ayant une première et une deuxième plaque d'extrémité, la première plaque étant espacée par rapport à la deuxième plaque d'extrémité définissant une zone de mélange sensiblement cylindrique, entre les deux, la deuxième plaque comprenant un orifice d'admission de chambre de combustion se prolongeant à travers, un corps central situé à l'intérieur de la zone de mélange et comportant une surface extérieure radiale qui va en diminuant vers l'entrée de la chambre de combustion et se prolonge sensiblement sur toute la longueur de la zone de mélange introduisant une première partie d'air comburant tangentiellement dans la zone de mélange de manière sensiblement continue le long de la zone de mélange introduisant une première partie de combustible dans l'air comburant à mesure que l'air comburant est introduit dans la zone de mélange, assurant le mélange de l'air comburant et du carburant en faisant tourbillonner l'air comburant et le carburant autour du corps central en dirigeant l'air comburant et le carburant vers l'admission de la chambre de combustion, faisant circuler la première partie d'air comburant dans l'admission de la chambre de combustion, introduisant une deuxième partie d'air comburant dans la première partie, à l'intérieur de cette dernière, suivant une disposition radiale, à l'admission de la chambre de combustion, la somme de la première et de la deuxième partie d'air comburant équivalant à 85-89 % du débit d'air total, et assurant la combustion du carburant à l'extérieur de la zone de mélange.

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