B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 1/00 (2006.01) C08F 36/06 (2006.01)
Patent
CA 2095211
An improved pneumatic tire having decreased rolling resistance employing at least one tire component selected from the group consisting of subtreads, black sidewall, body ply skims and bead fillers, prepared from a vulcanizable elastomeric composition having reduced hysteresis comprises from about 10 to 100 parts by weight of an elastomer comprising a plurality of polymer molecules, wherein substantially each polymer molecule contains at least one functional group at the site of initiation, and having a hysteresis reduction of at least about 10 percent compared to the same elastomer without a functional group on substantially each polymer molecule; from about 0 to 90 parts by weight of an elastomer having greater hysteresis than the elastomer having reduced hysteresis and selected from the group consisting of natural rubber, synthetic rubber and blends thereof; and, from about 20 to about 100 parts by weight of carbon black, per 100 parts of the elastomer. A method is also provided for reducing the rolling resistance of tires.
Pneu amélioré, possédant une résistance moindre au roulement, et comprenant au moins une composante choisie dans le groupe constitué de sous-bandes, de flancs noirs, de calandrages et de bourrages sur tringle; il est préparé à partir d'une composition élastomère vulcanisable à hystérèse réduite, renfermant environ 10-100 parties en poids d'un élastomère constitué de plusieurs molécules polymériques, pratiquement chaque molécule polymérique contenant au moins un groupe fonctionnel au site d'initiation, avec une réduction d'hystérèse d'au moins 10 % environ, comparativement au même élastomère, mais dont pratiquement toutes les molécules polymériques sont dépourvues de groupe fonctionnel; 0-90 parties environ en poids d'un élastomère possédant une hystérèse plus grande que l'élastomère à hystérèse réduite, et choisi dans un groupe constitué de caoutchouc naturel, de caoutchouc synthétique et de leurs mélanges; enfin, 20-100 parties en poids de noir de carbone par 100 parties d'élastomère. On divulgue également une méthode pour réduire la résistance des pneus au roulement.
Bridgestone Corporation
Swabey Ogilvy Renault
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1363194