Rotary valve for internal combustion engines

Details Rotary valve for internal combustion engines Rotary valve for internal combustion engines

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

01

L

F01L 7/16 (2006.01) F01L 7/02 (2006.01) F02B 75/02 (2006.01)

Patent

CA 2333672

Rotary inlet/exhaust valve for internal combustion engines having seals employed to minimise gas leakage around cylindrical valve rotor (12) which rotates with a radial clearance gap within a receiving bore of the engine. Rotor (12) comprises a main cylindrical body (40) having a rectangular exhaust port (48) formed on the circumferential surface of rotor (12) with angular spacing from inlet port (46). Sealing elements (70, 80, 90) are received in respective grooves (60, 64, 68) formed on the circumferential surface and arranged to bridge the radial clearance gap to create over each discrete surface zone, discrete volume sectors that rotate with rotor (12). Each annular sealing element (70) consists of a pair of sealing rings. Rotor (12) incorporates a pressurizing system arranged to selectively direct a pressurized fluid in between each sealing ring pair (70) to bias the rings in axially opposite directions to prevent high pressure gases from breaking the seal between the flanks of sealing elements (70) and the end faces of sealing elements (80, 90). This prevents ring seals (70) from moving away from the side surfaces of groove (60), and hence away from the end faces of sealing elements (80, 90).

L'invention concerne une soupape rotative d'admission/échappement pour moteur à combustion interne présentant des joints d'étanchéité utilisés pour minimiser les fuites de gaz autour du rotor de soupape cylindrique (12) qui tourne grâce à un espace de jeu radial ménagé à l'intérieur d'un alésage de réception du moteur. Le rotor (12) comprend un corps cylindrique principal (40) présentant un orifice rectangulaire d'échappement (48) formé sur la surface périphérique du rotor (12) à un certain espacement angulaire parrapport à l'orifice d'admission (46). Des éléments d'étanchéité (70, 80, 90) sont respectivement reçus dans des rainures (60, 64, 68) formées sur la surface périphérique et disposées de manière à combler l'espace de jeu radial permettant de créer au-dessus de chaque zone de surface distincte des secteurs volumiques distincts qui tournent avec le rotor (12). Chaque élément d'étanchéité annulaire (70) est formé d'une paire de bagues d'étanchéité. Le rotor (12) comprend un système de mise sous pression disposé pour diriger de manière sélective un fluide mis sous pression entre chaque paire de bagues d'étanchéité (70) afin de solliciter les bagues dans des directions axialement opposées pour éviter que les gaz de forte pression ne rompent le joint d'étanchéité entre les flancs des éléments d'étanchéité (7'0) et les faces d'extrémité des éléments d'étanchéité (80, 90). Ainsi, on évite que les bagues d'étanchéité (70) s'éloignent des surfaces latérales de la rainure (60) et s'éloignent, par conséquent, des faces d'extrémité des éléments d'étanchéité (80, 90).

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