B - Operations – Transporting – 60 – R
Patent
B - Operations, Transporting
60
R
B60R 22/02 (2006.01) B60N 2/42 (2006.01) B60N 2/427 (2006.01) B60N 2/48 (2006.01) B60N 2/68 (2006.01) B60R 21/02 (2006.01) B60R 22/04 (2006.01) B60R 22/18 (2006.01) B60R 22/26 (2006.01) B60R 22/32 (2006.01) B64D 25/06 (2006.01) B60R 21/00 (2006.01)
Patent
CA 2313780
A multi-point seat-belt includes two shoulder-belt portions, a lap-belt portion, master release-button, belt-feeding device and multi-attachment points. Both shoulder-belt portions extend crosswise over the upper-part of the body of a passenger in an X-shape and the lap-belt portion restrains the lower-part thereof when a shoulder- and main latch-plate are plug-in connected to an upper and main buckle-assembly. Serving as transition-products multi-point seat-belts are defined by conventional three-point seat-belts and new parts. A protective-rollover device ensures survival chance in rollover-accidents. Comfort is enhanced by - a belt-feeding device, which, when activated, moves the first shoulder-belt portion to extend across over the upper-part thereof, - the master release-button, which, when depressed, releases all latch-plates and/or returns the belt-feeding device to the home position, - a radial-adjusting movement of the radial-adjustable tube preventing interference with the head with/without hat, and - adaptation to a small body proportion of a child.
En dépit de l'amélioration constante des systèmes de retenue traditionnels de l'état actuel de la technique, le nombre des accidents graves ou mortels provoqués par l'accélération en lacet, le déport, le submarining et l'excès de fatigue, selon les cas problématiques G1 à G5, a récemment augmenté. L'invention propose une protection beaucoup plus efficace et sûre pour les nouveau-nés, les enfants ou les adultes dans le cas d'un accident réel automobile, ferroviaire ou aérien ou de l'instabilité d'un avion due à des turbulences. Ceci consiste en un croisement des deux ceintures diagonales (1.1, 1.2) après l'insertion manuelle ou mécanique de la languette de verrouillage (2) dans le mécanisme de verrouillage (4) de la ceinture et l'enclenchement de la languette de verrouillage (9) dans le mécanisme de verrouillage (9:1), ce qui permet d'obtenir un système de retenue en forme de X de la partie supérieure (95) et inférieure du torse (96). Les deux parties de la ceinture du bassin (1.3R, 1.3L) se croisent après l'insertion de la languette de verrouillage (11) dans le mécanisme de verrouillage (8) afin de retenir la partie supérieure des cuisses. Le siège (3) et une ceinture de sécurité solidaire (1) sont intégrés dans un seul ensemble. Il suffit d'appuyer sur un bouton général (84) de déclenchement du mécanisme de verrouillage (9.1) pour libérer toutes les languettes de verrouillage de la totalité des mécanismes de verrouillage, de manière à faciliter le fonctionnement de ce système de sécurité et d'accélérer le sauvetage des passagers.
Go Giok Djien
Na
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1406070