B - Operations – Transporting – 66 – B
Patent
B - Operations, Transporting
66
B
B66B 1/28 (2006.01)
Patent
CA 2696165
An elevator control system (50) to govern elevator movement to avoid or minimize passenger discomfort caused by pressure changes associated with an elevator's movement and to optimize elevator operation. In one exemplary embodiment, the system uses the passenger's natural relief which occurs while the elevator car (42) is stopped to reduce the pressure difference experienced by the passengers' ears as a factor to optimally control the operation of the elevator. In another example, the system obtains input regarding the traveling speed and conditions of the elevator system. This system then simulates individual trips for passengers that includes monitoring the pressure changes being experienced by passengers throughout the elevator' s travels in order to ensure that the pressure differential level for each passenger remains below a designated maximum comfortable and safe level. This system uses the parameters of a successful simulation to govern the actual operation of the elevators.
La présente invention concerne un système de commande d'ascenseur (50) pour commander le mouvement d'un ascenseur afin d'éviter ou de réduire l'inconfort d'un passager dû à des variations de pression associées au mouvement d'un ascenseur et d'optimiser le fonctionnement de l'ascenseur. Dans un mode de réalisation, le système utilise le soulagement naturel du passager qui survient lorsque la cabine d'ascenseur (42) est arrêtée pour réduire la variation de pression ressentie sur les oreilles des passagers comme facteur pour commander de manière optimale le fonctionnement de l'ascenseur. Dans un autre exemple, le système reçoit une entrée concernant la vitesse de déplacement et les conditions du système d'ascenseur. Ce système simule ensuite des déplacements individuels pour les passagers, ce qui inclut de surveiller les variations de pression ressenties par les passagers pendant les déplacements de l'ascenseur afin de s'assurer que le différentiel de pression pour chaque passager reste inférieur à un niveau maximum désigné, de confort et de sécurité. Ce système utilise les paramètres d'une simulation réussie pour commander le fonctionnement réel des ascenseurs.
Peters Richard
Smith Rory
Macpherson Leslie & Tyerman Llp
Thyssenkrupp Elevator Capital Corporation
LandOfFree
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