B - Operations – Transporting – 64 – D
Patent
B - Operations, Transporting
64
D
B64D 9/00 (2006.01)
Patent
CA 2186470
A system for converting all or part of a passenger cabin in a fuselage (1) of an aircraft for the carriage of freight, the cabin having internally finished longitudinal walls and ceiling (8, ...) defining an internal cross-sectional profile of substantially uniform cross section. The system includes a dismountable rigid liner structure forming an enclosure having an external profile receivable within the internal profile of the cabin without contacting the walls and ceiling. It is formed of interlocking components (22, ...) individually small enough to pass through a cargo door (14) in the fuselage and is supported between ends of the cabin solely by releasable anchorages engaging seat tracks installed in the cabin, the liner structure including transverse cargo restraints releasably secured thereto for restraining movement of cargo through said liner structure. The modules form a series of longitudinally connected compartments, each compartment including a truss element and anchors for securing a cargo restraint at its front end, an endmost compartment being closed at an end of the structure by a cabin bulkhead or a substitute bulkhead structure (100) connected to the fuselage of the aircraft in place of a removable cabin bulkhead, and which may provide communication with a baggage compartment (6, 6a). The components of the enclosure are sealed to each other and to the cabin floor and bulkhead structure so as to isolate the enclosure from the cabin in which it is installed and resist the passage of smoke, fumes or flame from the enclosure to the cabin.
Système permettant de transformer tout ou partie d'une cabine passagers prévue dans le fuselage (1) d'un avion pour transporter du fret. La cabine comporte des parois longitudinales et un plafond aménagés à l'intérieur (8, ...) définissant un profil transversal interne de section sensiblement uniforme. Ledit système comporte une structure de garniture rigide démontable qui forme une enceinte dont le profil extérieur se loge dans un espace intérieur de la cabine sans toucher les parois ni le plafond. Ladite structure est formée d'éléments verrouillables (22, ...) dont chacun est assez petit pour passer par une porte (14) de soute ménagée dans le fuselage et est supportée entre les extrémités de la cabine par les seuls ancrages déblocables qui bloquent les rails de fixation des fauteuils installés dans la cabine, la structure de garniture incluant des dispositifs transversaux de retenue de fret qui y sont fixés de manière amovible pour empêcher le déplacement du fret dans cette dernière. Les modules forment une série de compartiments reliés longitudinalement, chaque compartiment comportant un treillis et des ancrages pour fixer un dispositif de retenue de fret à son extrémité avant, un compartiment situé tout à la fin étant fermé à une extrémité de la structure par une cloison de séparation de cabine ou une structure (100) de remplacement de cloison de séparation reliée au fuselage de l'avion à la place d'une cloison de séparation de cabine amovible, et qui peut communiquer avec une soute à bagages (6, 6a). Les éléments de l'enceinte sont scellés les uns aux autres ainsi qu'au plancher de la cabine et à la structure de cloison de séparation, afin d'isoler ladite enceinte de la cabine dans laquelle elle est installée et de s'opposer au passage de fumée, de vapeurs ou de flammes de l'enceinte à la cabine.
Carducci Robert F.
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1406904