Self-adjust mechanism for parking brake assembly

B - Operations – Transporting – 60 – T

Patent

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Details

B60T 7/08 (2006.01) B60T 11/04 (2006.01) F16D 65/54 (2006.01) G05G 1/04 (2006.01) G05G 5/06 (2006.01) G05G 23/02 (2006.01)

Patent

CA 2721386

In another particular embodiment, a parking brake assembly is provided and includes a parking brake lever, a first locking member that is connectable to the parking brake cable, a second locking member and a spring. The parking brake lever is operatively connected to the second locking member for movement between a locking position wherein the second locking mem-ber engages the first locking member and locks the first locking member for movement with the parking brake lever in a first di-rection, and an unlocking position wherein the second locking member unlocks the first locking member from the parking brake lever during movement of the parking brake lever in the first direction. The spring is positioned to apply a tensioning force to the parking brake cable and is positioned to bias the second locking member towards the locking position.

L'invention porte sur un ensemble frein de stationnement, qui comprend, selon un mode de réalisation particulier, un levier de frein de stationnement, un premier élément de verrouillage qui peut être relié au câble de frein de stationnement, un deuxième élément de verrouillage et un ressort. Le levier de frein de stationnement est relié de façon opérationnelle au deuxième élément de verrouillage pour un déplacement entre une position de verrouillage dans laquelle le deuxième élément de verrouillage vient en prise avec le premier élément de verrouillage et verrouille le premier élément de verrouillage pour un déplacement avec le levier de frein de stationnement dans une première direction, et une position de déverrouillage dans laquelle le deuxième élément de verrouillage déverrouille le premier élément de verrouillage à partir du levier de frein de stationnement durant le déplacement du levier de frein de stationnement dans la première direction. Le ressort est positionné pour appliquer une force de tension au câble de frein de stationnement, et est positionné de façon à solliciter le deuxième élément de verrouillage vers la position de verrouillage.

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