B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 1/00 (2006.01) B60K 5/12 (2006.01) B60K 17/22 (2006.01) F02D 7/00 (2006.01) F02D 41/36 (2006.01)
Patent
CA 2346921
A variable displacement engine for a vehicle has a sequential fuel injector firing order to sequence the fuel injector firing signals (201, 202, 203, 204) to the fuel injectors (205, 206, 207, 208) of each cylinder of the engine in a sequential manner regardless of the number of cylinders which are operated under any given engine load. A connecting bridge (230) connects the injector firing signals (201, 202, 203, 204) as determined by the engine controller for the desired number (209) of operative cylinders under any load to the fuel injectors in a sequential manner as the bridge sequences through positions after each injector firing cycle. A solid torque tube system (30) rigidly interconnects the engine (32), the transmission (33) and the rear axle (38) of the vehicle to form a solid torque member (34) having a natural frequency of oscillation higher than any vibrational frequency that can occur during operation of the vehicle. A rigid torque tube (34) is fixedly connected between the transmission (33) and the rear axle (38).
L'invention porte sur un moteur à cylindrée variable d'un véhicule à ordre séquentiel d'allumage d'injection dont les signaux (201, 202, 203, 204) d'allumage envoyés aux injecteurs (205, 206, 207, 208) de carburant sont séquencés indépendamment du nombre des cylindres qui sont actionnés, quelque soit la charge du moteur. Un pont (230) de connexion relie les signaux (201, 202, 203, 204) d'allumage des injecteurs, comme le détermine le module de commande du moteur, en fonction du nombre (209) de cylindres opérationnels sous n'importe quelle charge, aux injecteurs de carburant de manière séquentielle, ce pont passant séquentiellement par les diverses positions après chaque cycle d'allumage. Un système à tube raidisseur (30) relie de façon rigide le moteur (32), la transmission (33) et l'essieu (38) arrière du véhicule, et forme un élément raidisseur (34) dont la fréquence d'oscillation naturelle est supérieure à toute fréquence de vibration émise par le véhicule en marche. Un tube raidisseur (34) rigide relie solidement la boîte de vitesse (33) à l'essieu (38) arrière.
Sand Darrel R.
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1436470