Fastening tool

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B - Operations, Transporting

25

B

B25B 21/00 (2006.01)

Patent

CA 2697503

When bolts are fastened to tack a door to a car body by means of a conventional impact wrench, the shavings stick to the surface of the door or car body, thereby to cause the poor coating quality such as a seeding when the inter- coating or finish-coating is performed in the coating procedure. An impact wrench (1) provided is a fastening tool for fastening a bolt (51) gripped by a socket (6), in a nut (70a). The impact wrench (1) includes a suction cover (12) for covering the surroundings of the socket (6), and a suction port (11d) capable of sucking the atmosphere in the portion covered with the suction cover (12), and is constituted such that the atmosphere in the suction cover (12) is sucked through the suction port (11d) to recover the shavings left at the time of fastening the bolt (51). This constitution makes it possible to prevent the shavings from being scattered to the surroundings. When the door is temporarily attached at the coating step to a car body (70), the poor coating quality such as the seeding, as might otherwise be caused by the shavings stuck to the surface of the car body (70) or door, can be prevented and improved.

Selon la présente invention, lorsque l'on fixe des boulons pour mettre en place une porte sur une carrosserie de voiture au moyen d'une clé à chocs classique, les copeaux adhèrent à la surface de la porte ou de la carrosserie de voiture, entraînant ainsi une médiocre qualité de peinture, comme une granulation, lors du passage de la couche intermédiaire ou de la couche de finition de la procédure de peinture. Une clé à chocs (1) proposée est un outil de fixation permettant de fixer un boulon (51) saisi par une douille (6), dans un écrou (70a). La clé à chocs (1) comprend un couvercle d'aspiration (12) pouvant couvrir la périphérie de la douille (6), et un orifice d'aspiration (11d) pouvant aspirer l'atmosphère qui se trouve dans la partie couverte par le couvercle d'aspiration (12), et est constituée de sorte que l'atmosphère qui se trouve dans le couvercle d'aspiration (12) est aspirée par l'orifice d'aspiration (11d) pour récupérer les copeaux laissés au moment de la fixation du boulon (51). Grâce à cette structure, il est possible d'empêcher que les copeaux soient diffusés vers la périphérie. Lorsque la porte est fixée temporairement, lors de l'étape de peinture, à une carrosserie de voiture (70), on peut empêcher et améliorer la médiocre qualité de peinture, comme la granulation, qui pourrait autrement être provoquée par une adhérence des copeaux à la surface de la carrosserie de voiture (70) ou de la porte.

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