B - Operations – Transporting – 63 – H
Patent
B - Operations, Transporting
63
H
115/15
B63H 11/02 (2006.01) B63B 17/00 (2006.01) B63H 11/01 (2006.01) B63H 11/10 (2006.01) B63H 11/117 (2006.01)
Patent
CA 2011713
A number of embodiments of watercraft having jet propulsion units contained within a tunnel in the hull and wherein the jet propulsion unit is pivotal about a first transversely extending horizontal pivot axis for bringing the jet propulsion unit through trim adjusted positions to an upward out of the water position. In addition, the jet propulsion unit is rotatable about a horizontal longitudinally extending axis so that its downwardly facing water inlet portion may be rotated upwardly for access through an access opening in the hull for servicing. In one embodiment, the jet propulsion unit is only rotatable about the horizontal longitudinally extending axis. A number of embodiments of rudder assemblies are also depicted supported by the steering nozzle for generating steering effects when the steering nozzle is not generating a significant steering effect and which may be pivoted to an out of the water position for protection when underwater obstacles are struck.
Un nombre de modèles de navires comportant des unités de propulsion à réaction logées à l'intérieur d'un tunnel dans la coque. L'unité de propulsion à réaction pivote autour d'un premier axe de pivot horizontal se prolongeant transversalement afin d'amener l'unité, par le biais des positions d'assiette réglées, à une position vers le haut hors de l'eau. De plus, l'unité de propulsion à réaction tourne autour d'un axe horizontal, se prolongeant longitudinalement, pour que son point d'arrivée d'eau, orienté vers le bas, puisse faire l'objet d'une rotation vers le haut afin d'y accéder par la coque à travers l'ouverture d'accès pour service. Dans un certain modèle, l'unité de propulsion à réaction ne peut tourner qu'autour de l'axe horizontal se prolongeant longitudinalement. Un nombre de modèles de gouvernail sont également illustrés. Le gouvernail est soutenu par la tuyère de direction, pour générer des effets de direction quand la tuyère de direction ne produit pas un effet de direction significatif, et peut faire l'objet d'une rotation pour amener le gouvernail dans une position hors de l'eau afin de le protéger quand le navire frappe des objets sous l'eau.
Borden Ladner Gervais Llp
Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1452164