Method of joining closed section members between frame modules

B - Operations – Transporting – 62 – D

Patent

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Details

B62D 27/02 (2006.01) B62D 21/02 (2006.01) B62D 21/12 (2006.01)

Patent

CA 2433299

A frame assembly for a motor vehicle comprises a forward module (12) and a rearward module (14). The forward module (12) comprises a pair of forward side rail portions (16, 18), which are interconnected by a cross portion (20). The forward side rail portions (16, 18) are angularly disposed with respect to one another such that they have an increasing distance therebetween as they extend rearwardly. Rearward ends (28, 30) of the forward side rail portions (16, 18) are connected to associated forward ends (32, 34) of the rearward side rail portions (22, 24). At least one of the forward and rearward side rail portions has a notch (30) formed therein permitting an end portion thereof to be bent laterally to permit interface with the associated side rail portion connected thereto. The end portion is then bent back and is welded to the associated side rail portion connected thereto.

L'invention concerne un ensemble châssis pour un véhicule à moteur, comprenant un module avant et un module arrière. Le module avant comprend une paire avant de longerons de cadre de châssis, lesquels sont interconnectés par une portion transversale. Ces longerons avants sont disposés de manière angulaire les uns par rapports aux autres, de telle sorte qu'ils sont de plus en plus espacés au fur et à mesure qu'ils s'étendent vers l'arrière. Les extrémités arrières des longerons de cadre de châssis avants sont reliées aux extrémités avants associées des longerons de cadre de châssis arrières. Au moins l'un des longerons de cadre de châssis avants ou arrières présente une encoche qui est ménagée dans ledit longeron. Cette encoche permet à une portion d'extrémité d'être courbée de manière latérale afin de pouvoir être assemblée avec la portion de longeron de cadre de châssis associée. La portion d'extrémité est ensuite courbée vers l'arrière puis soudée à la portion de longeron de cadre de châssis associée qui est reliée.

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