E - Fixed Constructions – 06 – B
Patent
E - Fixed Constructions
06
B
E06B 3/48 (2006.01) E05D 15/16 (2006.01) E05D 15/24 (2006.01) E05D 5/06 (2006.01)
Patent
CA 2377526
A segmented door (10, 107) such as a garage door includes a plurality of adjacent door panels (12, 14, 104, 106) pivotally interconnected for movement between a pivoted position and an alignment position. The edge walls (30, 34, 190, 192) on opposed sides of the juncture (26, 110) between adjacent panels (12, 14, 104, 106) present mated, arcuate surfaces. The preferred door (10, 107) includes a hinge bracket (38, 112) mounted to one panel (12, 104) and a hinge brace (40, 116) mounted to an adjacent panel (14, 106) configured to present hinge pin holes (66, 74, 126, 142) in registration with a hinge pin (42, 128) received therein, adjacent the first panel (12, 104) and spaced from the juncture (26, 110) between the panels (12, 14, 104, 106). The bracket (38, 112) and brace (40, 116) are configured for gradually closing the gap between the edge walls (30, 34, 190, 192) and so that the edge walls (30, 34, 192, 190) slide by one another to prevent pinching in the juncture (26, 110) during movement from the pivoted to the alignedposition. In one embodiment, the hinge pin (128) is held inside the panel (104) and behind the panel interior wall (132). Further, an end hinge (102) is used at the ends (158) of the panels (104, 106). The end hinge (102) has a hinge base (150) and a hinge foot (156) with pivot pins (160, 164) extending from the hinge foot (156) into pivotal engagement with the ends (158) of the panels (104, 106). Preferably, the pivot pins (160, 164) are pivotally received by end brackets (168, 170) mounted on the ends (158) of the panels (104, 106).
L'invention concerne une porte segmentée (10, 107) telle qu'une porte de garage comprenant une pluralité de panneaux de porte adjacents (12, 14, 104, 106) interconnectés de manière pivotante pour permettre un mouvement entre une position de pivot et une position d'alignement. Les parois latérales (30, 34, 190, 192) sur les côtés opposés de la jonction (26, 110) entre les panneaux adjacents (12, 14, 104, 106) assemblés, aux surfaces arquées. Dans son mode de réalisation préféré, la porte (10, 107) comprend un pivot d'articulation (38, 112) monté sur un panneau (12, 104) et une ferrure de charnière (40, 116) montée sur un panneau adjacent (14, 106) comportant des trous d'axe de charnière (66, 74, 126, 142) en coopération avec un axe de charnière (42, 128) s'y trouvant, à proximité du premier panneau (12, 104) et séparé par la jonction (26, 110) entre les panneaux (12, 14, 104, 106). Le pivot (38, 112) et la ferrure (40, 116) sont conçus de manière à fermer progressivement l'espace entre les parois latérales (30, 34, 190, 192) et de manière que les parois latérales (30, 34, 190, 192) coulissent de façon à empêcher un resserrement dans la jonction (26, 110) durant le déplacement de la position de pivot à la position d'alignement. Dans un mode de réalisation, l'axe de charnière (128) est retenu à l'intérieur du panneau (104) derrière la paroi du panneau interne (132). En outre, une charnière d'extrémité (102) est utilisée aux extrémités (158) des panneaux (104, 106). La charnière d'extrémité (102) comporte une base de charnière (150) et une semelle de charnière (156) munie d'axes de pivot (160, 164) s'étendant à partir de la semelle de charnière (156) en un engrènement de charnière avec des extrémités (158) de panneaux (104, 106). De préférence, les axes de pivot (160, 164) sont logés de manière pivotante par des pivots d'extrémité (168, 170) montés sur les extrémités (158) des panneaux (104, 106).
Ford Jim S.
Mock Loren D.
Amarr Garage Doors
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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