Hot spot detection system for vanes or blades of a...

G - Physics – 01 – K

Patent

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Details

G01K 11/10 (2006.01)

Patent

CA 2294816

This invention includes a detection system that can determine if a turbine component, such as a turbine vane or blade, has exceeded a critical temperature, such as a melting point, along any point along the entire surface of the vane or blade. This system can be employed in a conventional combustion turbine having a compressor, a combustor and a turbine section. Included within this system is a chemical coating disposed along the entire interior surface of a vane or blade and a closed loop cooling system that circulates a coolant through the interior of the vane or blade. If the temperature of the vane or blade exceeds a critical temperature, the chemical coating will be expelled from the vane or blade into the coolant. Since while traversing the closed loop cooling system the coolant passes through a detector, the presence of the chemical coating in the coolant will be sensed by the system. If the chemical coating is detected, this indicates that the vane or blade has exceeded a critical temperature.

L'invention concerne un système de détection permettant de déterminer si un élément de turbine tel qu'une aube ou une ailette a dépassé une température critique, par exemple le point de fusion, dans n'importe quel point faisant partie de la surface totale de l'aube ou de l'ailette en question. On peut utiliser ce système dans une turbine conventionnelle à combustion, constituée d'un compresseur, d'une chambre de combustion et d'une partie turbine. Le système comprend un revêtement chimique déposé sur toute la surface intérieure d'une aube ou d'une ailette ainsi qu'un système de refroidissement à boucle fermée qui fait circuler un fluide de refroidissement à l'intérieur de ladite aube ou ailette. Si la température de l'aube ou de l'ailette dépasse une valeur critique, le revêtement chimique se détache de ladite aube ou ailette et se retrouve dans le fluide de refroidissement. Comme ce fluide passe par un détecteur lorsqu'il circule à l'intérieur du système de refroidissement à boucle fermée, le système détecte la présence du revêtement chimique dans ledit fluide de refroidissement. Lorsque la présence du revêtement chimique est détectée, cela indique que l'aube ou l'ailette a dépassé une température critique.

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