Lifting-fuselage/wing aircraft having low induced drag

B - Operations – Transporting – 64 – C

Patent

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Details

B64C 1/00 (2006.01) B64C 3/14 (2006.01) B64C 21/00 (2006.01) B64C 39/00 (2006.01)

Patent

CA 2254882

A lifting-fuselage/wing (5, 10) aircraft having low drag at a selected cruise condition. The aircraft includes (a) a lifting fuselage (5, 10) having a cross section constituting an airfoil in a majority of vertical planes (7) taken parallel to the flight direction and an aspect ratio (ARf) of 0.33 to 1.10; (b) wings fixed to the fuselage (5, 10) having an aspect ratio (ARw) of at least 5.0; (c) a mechanism (1, 3) controlling aircraft attitude; and (d) a mechanism (9) propelling the aircraft; wherein the wings and fuselage (5, 10) produce lift in varying proportions depending upon flight conditions as follows: (i) the aircraft has a cruise design point in which the fuselage lift coefficient (CLF) is 0.08 or less, and (ii) the fuselage lift coefficient is at least 0.5 at an angle of attack (.alpha.LZo) of 10~, in level flight at sea level (ISA) with all movable enhancing devices retracted.

Avion à fuselage/ailes porteurs (5, 10) présentant une traînée diminuée dans un état de croisière sélectionné. L'avion est composé (a) d'un fuselage porteur (5, 10) dont la section transversale forme un plan de sustentation dans la majorité des plans verticaux (7) parallèles à la direction de vol et présente un allongement compris entre 0,33 et 1,10; (b) d'ailes fixées au fuselage (5, 10) et présentant un allongement d'au moins 5,0; (c) d'un mécanisme (1, 3) permettant de contrôler l'assiette de l'avion; et (d) d'un mécanisme (9) de propulsion de l'avion. Les ailes et le fuselage (5, 10) produisent un effet de sustentation dans des proportions variant en fonction des conditions de vol selon le modèle suivant: (i) l'avion se trouve à un point nominal de croisière pour lequel le coefficient de portance du fuselage est égal ou inférieur à 0,08 et (ii) le coefficient de portance du fuselage est d'au moins 0,5 pour un angle d'attaque (.alpha.¿LZo?) de 10·, pour un vol en palier au niveau de la mer (ISA) avec tous les dispositifs mobiles externes en position rétractée.

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