B - Operations – Transporting – 60 – N
Patent
B - Operations, Transporting
60
N
B60N 2/01 (2006.01) B60N 2/24 (2006.01) B60N 2/30 (2006.01) B60R 22/12 (2006.01) B60R 22/26 (2006.01) B64D 11/06 (2006.01)
Patent
CA 2675084
The invention relates to a safety seat for landcraft, aircraft and watercraft, comprising a seat part which is attached to a belt frame fixed on the vehicle side and comprising at least two vertical safety belts. The seat part consists of a tubular frame provided with a textile seat surface carried thereby. Said safety seat is characterised in that it is provided with a shoulder belt harness (32) securing a passenger (42) sitting on the seat part (22), said harness respectively consisting of a belt section (23) vertically extending close to the back of the passenger (42), between a detachable fixing element (35) on the roof region (11) of the vehicle and the rear end (46) of the seat part (22). The two belt sections (33) are deflected on the seat part (22) and guided obliquely, beneath the seat surface (45) of the seat part (22), to a fixing element arranged in the region of the front edge of the seat part (22). The shoulder belt harness (32) also comprises shoulder belts (36) held on the vertical belt sections (33) and guided over the shoulders of the passenger (42) to a detachable fixing element arranged in the region of the front edge of the seat part (22), said shoulder belts (36) being interconnectable by means of a detachable transversal connecting element (39, 40) arranged in the chest region of the passenger (42).
L'invention concerne un siège de sécurité pour véhicules routiers, avions et bateaux, comportant une partie siège, qui est fixée à un châssis de ceinture fixé côté véhicule et qui présente au moins deux sangles de retenue verticales. La partie siège comprend un cadre tubulaire muni d'une surface de siège textile qu'il soutient. L'invention se caractérise en ce qu'il est prévu un harnais (32) maintenant un passager assis sur la partie siège (22), ledit harnais comprenant une section de sangle (23) s'étendant verticalement dans la zone du dos du passager (42), entre une fixation (35) détachable dans la zone du toit (11) du véhicule et l'extrémité arrière (46) de la partie siège (22). Les deux sections de sangle (33) sont inversées au niveau de la partie siège (22) et sont guidées de manière à se croiser, par enserrage par en dessous de la face d'assise (45) de la partie siège (22), jusqu'à ce qu'elles atteignent une fixation disposée dans la zone de l'arête avant de la partie siège (22). Le harnais (32) présente en outre des sangles d'épaule (36) maintenues sur les sections de sangle (33) verticales et guidées jusqu'à une fixation (38) détachable disposées dans la zone de l'arête avant de la partie siège (22), en passant par les épaules du passager (42). Les sangles d'épaule peuvent être interconnectées par l'intermédiaire d'une jonction transversale (39, 40) montée détachable dans la zone du torse du passager (42).
Autoflug Gmbh
Blake Cassels & Graydon Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1590223