B - Operations – Transporting – 62 – K
Patent
B - Operations, Transporting
62
K
B62K 25/08 (2006.01)
Patent
CA 2179745
A front fork (1) for bicycles which has a shock absorbing system having both a spring type shock absorbing unit (5) and a hydraulic shock damping unit (15) with variable and adjustable damping characteristics that will allow a wide range of adjustments for adapting the suspension to widely differing circumstances of rider weight and riding experience and has a spring type shock absorbing system which can be interchangeably used with both stacked elastomeric pad and coil spring type spring shock absorbing units. Stacked elastomeric pad arrangements (P) are provided which allow the pad stack to be exchanged as a unit with another pad stack or with a coil spring (50) and an adjustment mechanism (45) allows the performance characteristics of a particular pad stack to be changed. Alternatively, a leaf spring (L) arrangement can be provided formed of pairs of oppositely facing convex-concave carbon fiber composite leaf springs which can be employed to produce a unit that is especially light in weight. Furthermore, the spring unit, whether coil, pad, or leaf type, is able to co-act with the upper end of a piston rod of a hydraulic damping unit.
La présente invention concerne une fourche avant (1) pour bicyclettes. Cette fourche possède un système amortisseur (5) comportant à la fois un amortisseur à ressort et un amortisseur hydraulique (15) présentant des caractéristiques d'amortissement variables et réglables qui permettent une large plage de réglages, afin d'adapter la suspension à des conditions très variables concernant le poids et l'expérience du cycliste. L'amortisseur à ressort peut être utilisé, de façon interchangeable, aussi bien avec des unités d'amortissement comportant un empilement de rondelles d'élastomère qu'avec des unités à ressort hélicoïdal. Des assemblages de rondelles d'élastomère empilées (P) permettent de remplacer l'empilement de rondelles, par un autre empilement ou par un ressort hélicoïdal (50), et un mécanisme de réglage (45) permet de modifier les caractéristiques de performances d'un empilement de rondelles particulier. En variante, on peut utiliser un assemblage à ressorts à lame (L), constitué de paires de ressorts à lame convexes et concaves opposés, en matériau composite à base de fibre de carbone; cela permet d'obtenir une unité particulièrement légère. En outre, l'unité à ressort, qu'elle soit à ressort hélicoïdal, à rondelles ou à ressorts à lame, est en mesure d'agir conjointement avec l'extrémité supérieure d'une tige de piston d'un amortisseur hydraulique.
Mcandrews Mike
Turner Paul H.
Rockshox Inc.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1634787