Fork and steering assembly for bicycles

B - Operations – Transporting – 62 – K

Patent

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Details

B62K 21/06 (2006.01) B62K 21/02 (2006.01)

Patent

CA 2066773

A lightweight large diameter aluminum bicycle fork which has a higher torsional, fore-and-aft and side-to-side stiffness and a higher overall rigidity than prior art forks. A steering tube has an hourglass external surface and bearing raceway seats foamed therein and a head tube (10) having corresponding bearing raceway seats (14, l6) formed in the upper and lower ends thereof to receive press-fit torque bearings (18, l9). Adhesive is used to maintain the bearings in position and prevent their loosening. Crown miter tubes (30, 31) are welded to the lower end of the steering tube and tapered; blade tubes (37, 38) are welded to the crown miter tubes and have dropouts (38D, 39D) at the lower ends of the blades. The blades utilize proportional tubing with metal located at specific locations an the wheel sides where maximum stress forces are found.

Une fourche de vélo légère en aluminium et à grand diamètre présente une rigidité de torsion longitudinale et latérale ainsi qu'une rigidité totale plus élevées que celles présentées par les fourches de l'art antérieur. Une tube de direction comprend une surface externe globique, dans laquelle sont réalisés des sièges de roulements à billes ainsi qu'un tube de tête (10) présentant des sièges de roulements à billes correspondants (14, 16) réalisés dans ses extrémités supérieure et inférieure de manière à loger des roulements de couple à ajustage serré (18, 19). On utilise un adhésif pour maintenir lesdits roulements en position et pour les empêcher de se desserrer. Des tubes à mitre de tête (30, 31) sont soudés à l'extrémité inférieure du tube de direction, des tubes à pales coniques (37, 38) étant soudés auxdits tubes à mitre qui présentent des bondes (38D, 39D) aux extrémités inférieures des pales. Lesdites pales sont dotées de tubes proportionnels, du métal étant situé à des emplacements spécifiques sur les côtés des roues où se présentent les contraintes maximales.

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