F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – K
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
K
F16K 35/00 (2006.01) F15B 13/01 (2006.01) F15B 20/00 (2006.01) F16K 35/14 (2006.01) F16P 3/22 (2006.01)
Patent
CA 2220919
A control valve system has two valve trains each of which has a series of valves which dynamically move between a deactuated position and an actuated position. An inlet of the valve system is connected to an outlet of the valve system when all of the valves are actuated and the outlet of the valve system is connected to an exhaust when all of the valves are deactuated. Each valve train includes asolenoid valve which when actuated moves the remaining valve members to their actuated position. The various valves of each valve train are interconnected with the valve of the other valve train such that actuation of all of the valves in a substantially simultaneous manner will connect the inlet of the valve system to the outlet of the valve system and deactuation of all of the valves in a substantially simultaneous manner will connect the outlet to the exhaust. The valve system monitors the dynamic movement of the valve members during its operation will move to a locked out condition when any valve is in a deactuated position and when one other valve is in an actuated position. In the locked out condition, the outlet of the valve system is connected to the exhaust. In one embodiment, The valve system will remain in this locked out condition until a resetting operation is performed. In an additional embodiment, the valve system will automatically reset itself
Cette invention concerne un système de commande à soupapes qui comporte deux trains de soupapes composés chacun d'une série de soupapes mobiles entre une position désactivée et une position activée. Une voie d'admission du système de commande à soupapes est raccordée à une voie de sortie du même système lorsque l'ensemble des soupapes est en position activée et cette voie de sortie est raccordée à une voie d'échappement lorsque l'ensemble des soupapes est en position désactivée. Chaque train de soupapes comporte un clapet électromagnétique qui, excité, met le reste des soupapes en position activée. Les diverses soupapes de chaque train de soupapes sont interconnectées avec les soupapes correspondantes du second train de soupapes de sorte qu'à l'activation essentiellement simultanée de l'ensemble des soupapes, la voie d'admission susmentionnée sera raccordée à la voie de sortie ci-dessus et qu'à la désactivation essentiellement simultanée de l'ensemble des soupapes cette voie de sortie sera raccordée à la voie d'échappement. Le système de commande à soupapes contrôle les mouvements des différentes soupapes et se verrouille en position désactivée lorsqu'une soupape quelconque est en position activée alors qu'une autre soupape est en position désactivée. Au verrouillage en position désactivée, la voie de sortie du système est raccordée à la voie d'échappement. Dans une variante, le système demeure verrouillé en position désactivée jusqu'à la réception d'une commande de réarmement. Dans une autre variante, le réarmement se fait automatiquement.
Mathis Logan H.
Russell Neil E.
Wolfe C. Brian
Macrae & Co.
Ross Operating Valve Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1692987