F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 37/10 (2006.01)
Patent
CA 2262442
A fuel pump assembly (1) is mounted in a fuel tank (2) for pressurized supply of fuel (3) to an internal combustion engine (4). A motor-pump unit (11) and a unitary control unit (12) are stacked within an outer can (13). Unit (11) includes an elongated motor (18) with a pump unit (17) secured to the lower end of the motor and the control unit (12) to the upper end. Pump unit (17) draws fuel through the motor and an upper outlet pipe (5) in the control unit. The unit (12) includes a support tower (22) including pipe (5) and encloses the upper end of the motor. The outer can (13) encloses the motor-pump unit and the control tower (22) which includes a sensing passageway (57') coupled to the output of the motor-pump unit, a pressure-responsive switch unit (27), solid state switch (29), supply terminals (7-7a) for controlled energization of the motor, and a control circuit board (24). A cooling member is secured within the can to cool the solid state switch (29). An encapsulating and supporting material (32) fills the can about the tower (22) and circuit board (24). The circuit board (24) includes a control circuit system with a pressure responsive input from unit (27) for controlling the motor operation and controlled delivery of fuel under pressure.
On a monté cet ensemble pompe à carburant (1) dans un réservoir de carburant (2), afin d'alimenter en carburant sous pression (3) un moteur à combustion interne (4). Dans une gaine extérieure (13), on a empilé une unité motopompe (11) et une unité de commande monolithique (12). L'unité (11) comprend un moteur (18) de forme allongée, doté d'une unité pompe (17) fixée sur l'extrémité inférieure du moteur, l'unité de commande (12) étant fixée sur l'extrémité supérieure de celui-ci. L'unité (17) pompe le carburant à travers le moteur et une conduite de sortie supérieure (5) de l'unité de commande. L'unité (12) présente une tour de support (22) comportant la conduite (5) et enfermant l'extrémité supérieure du moteur. La gaine extérieure (13) enferme l'unité motopompe et la tour de support (22), laquelle comprend un passage de détection (57') couplé à la sortie de l'unité motopompe, un commutateur sensible à la pression (27), un commutateur à circuit solide (29), des bornes d'alimentation (7-7a) destinées à une mise sous tension commandée du moteur, ainsi qu'une plaquette de circuit de commande (24). On a fixé un élément de refroidissement dans la gaine afin de refroidir le commutateur à circuit solide (29). Un matériau d'encapsulation et de support (32) remplit la gaine autour de la tour (22) et de la plaquette de circuit (24). Celle-ci (24) comprend un système de circuit de commande qui présente une entrée sensible à la pression et est relié à l'unité sensible à la pression (27), aux fins de commande du fonctionnement du moteur et de l'alimentation régulée en carburant sous pression.
Clemmons Robert T.
Ulm Ralph E.
Borden Ladner Gervais Llp
Uis Inc.
LandOfFree
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