B - Operations – Transporting – 60 – S
Patent
B - Operations, Transporting
60
S
B60S 9/04 (2006.01)
Patent
CA 2247999
A lift jack (20) is provided for use with a vehicle (22) having a structural member (26) on the underside of the vehicle (22), which structural member (26) defines a transverse rotational axis (B). An elongated body member (28) defines a longitudinal axis, and has a top end portion and a bottom end portion. The longitudinal axial length of the elongated body member (28) is greater than the height of the transverse rotational axis (B) above the ground. The bottom end portion has a radiused lifting surface (34) and a generally planar foot (40) extending contiguously from the radiused lifting surface (34), toward a second lateral edge of the bottom end portion. The elongated body member (28) may be rotationally mounted on the vehicule (22) by attachment of the top end portion to the structural member (26). The elongated body member (28) may in this manner be rotated about the transverse rotational axis (B) from a stored position, through an initial deployed position, wherein the radiused lifting portion (34) contacts the ground; and thence on to a fully deployed position, wherein the foot portion contacts the ground and the longitudinal axis of the elongated body member (28) is substantially aligned with the true vertical direction, so as to lift the vehicle (22) above the ground. The motive force of the vehicle (22) is preferably used to accomplish rotation of the elongated body member (28) from the initial deployed position to the fully deployed position.
Cric (20) destiné à un véhicule (22) présentant un élément structural (26) sur la face inférieure du véhicule (22), cet élément structural (26) définissant un axe de rotation transversal (B). Un élément allongé (28) définit un axe longitudinal, et comporte une partie d'extrémité supérieure et une partie d'extrémité inférieure. La longueur axiale longitudinale de l'élément allongé (28) est supérieure à la hauteur de l'axe de rotation transversal (B) par rapport au sol. La partie d'extrémité inférieure a une surface de levage arrondie (34) et un pied généralement plan (40) s'étendant de façon contiguë à la surface de levage arrondie (34), vers un deuxième bord latéral de la partie d'extrémité inférieure. L'élément allongé (28) peut être monté de façon rotative sur le véhicule (22) par fixation de la partie d'extrémité supérieure à l'élément structural (26). L'élément allongé (28) peut de la sorte tourner autour de l'axe de rotation transversal (B) à partir d'une position de rangement, en passant par une position de déploiement intermédiaire dans laquelle la partie de levage arrondie (34) est au contact du sol, puis de là à une position pleinement déployée dans laquelle le pied est au contact du sol et l'axe longitudinal de l'élément allongé (28) est sensiblement aligné avec la verticale, de façon à soulever le véhicule (22) au-dessus du sol. On utilise de préférence la force motrice du véhicule (22) pour permettre la rotation de l'élément allongé (28) depuis la position de déploiement intermédiaire jusqu'à la position pleinement déployée.
Hurd Frederick
Innovation Plus Limited
Lang Michener Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1719955