F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – P
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
P
F02P 5/00 (2006.01)
Patent
CA 2641367
An engine control apparatus is disclosed for determining crankshaft position and engine phase of an internal combustion engine through monitoring intake air pressure fluctuations. The opening of the intake valve is mechanically linked to the crankshaft position of an engine. When the intake valve opens it creates air pressure fluctuations in the air induction system of the engine. The control apparatus is configured to determine intake air pressure fluctuations indicative of an intake air event and thus a particular crankshaft position, and their corresponding period of the engine cycle. The controller then uses this information to determine crankshaft speed and position for the purpose of fuel injection and ignition timing of the internal combustion engine. Engine phase is also determined on four-stroke engines. The engine may also include a crankshaft position sensor in combination with monitoring intake air pressure fluctuations to increase resolution in determination of crankshaft position. A circuit is provided for simultaneously measuring intake temperature using a single bridge type pressure sensor in order to calculate air mass flow rate.
La présente invention concerne un appareil de commande du moteur destiné à déterminer la position du vilebrequin et la phase du moteur d'un moteur à combustion interne au moyen de la surveillance des fluctuations de la pression de l'air d'admission. L'ouverture de la soupape d'admission est mécaniquement liée à la position du vilebrequin d'un moteur. Lorsque la soupape d'admission s'ouvre, cela crée des fluctuations de la pression de l'air dans le système d'induction d'air du moteur. L'appareil de commande est configuré pour déterminer les fluctuations de la pression de l'air qui indiquent un événement d'air d'admission et ainsi une position particulière du vilebrequin ainsi que leur période correspondante du cycle du moteur. Le dispositif de commande utilise ensuite ces informations pour déterminer la vitesse du vilebrequin et sa position pour effectuer l'injection de carburant et la séquence d'allumage du moteur à combustion interne. La phase du moteur est également déterminée sur les moteurs à quatre temps. Le moteur peut également comprendre un détecteur de position du vilebrequin en combinaison avec la surveillance des fluctuations de la pression d'air d'admission afin d'accroître la résolution lors de la détermination de la position du vilebrequin. Un circuit est proposé pour mesurer simultanément la température d'admission à l'aide d'un capteur de pression du type pont unique dans le but de calculer le débit de la masse d'air.
Pattantyus Tamas I.
Schwulst Kyle E. E.
Borden Ladner Gervais Llp
Electrojet Inc.
LandOfFree
Engine timing control with intake air pressure sensor does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Engine timing control with intake air pressure sensor, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Engine timing control with intake air pressure sensor will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1742973