B - Operations – Transporting – 60 – D
Patent
B - Operations, Transporting
60
D
B60D 1/36 (2006.01) B60D 1/24 (2006.01) B60D 1/42 (2006.01) B60D 1/46 (2006.01)
Patent
CA 2697416
The invention relates to a hitch-and-coupler assembly (130) for coupling a trailer vehicle to a towing vehicle. The hitch-and-coupler assembly (130) includes a hitch assembly (132) having a pitch hinge part (134) that defines at least one pinhole towards its trailing end about a pitch hinge axis (138). The hitch-and-coupler assembly also includes a coupler assembly (140) having a pitch hinge counterpart (142) defining at least one pinhole (144) towards its leading end. The pitch hinge counterpart (142) is detachably connectible to the pitch hinge part (134) by positioning the pitch hinge counterpart (142) into a check position in which the pin holes (136, 144) are aligned for passing a pitch hinge pin (26) there through. The hitch-and-coupler assembly (130) also includes a guiding arrangement (146) having a guiding surface (148) extending away from the check position toward a leading end of the hitch assembly (132). The pitch hinge counterpart (142) is operatively able to engage the guiding surface (148) and is displaceable along the guiding surface (148) towards the check position.
L'invention concerne un ensemble attelage-coupleur (130) servant à coupler un véhicule remorqué à un véhicule remorqueur. Ledit ensemble (130) comprend un ensemble attelage (132) pourvu d'une partie charnière à inclinaison (134) définissant au moins un trou de goupille en direction de son extrémité arrière, autour d'un axe de charnière à inclinaison (138). L'ensemble selon l'invention comprend également un ensemble coupleur (140) pourvu d'une charnière à inclinaison homologue (142) définissant au moins un trou de goupille (144) en direction de son extrémité avant. La charnière à inclinaison homologue (142) peut être reliée amovible à la partie charnière à inclinaison (134) par le placement de la charnière homologue (142) dans une position de vérification dans laquelle les trous de goupille (136, 144) sont alignés pour permettre le passage d'une goupille de charnière à inclinaison (26). Ledit ensemble attelage-coupleur (130) comprend également un mécanisme de guidage (146) pourvu d'une surface de guidage (148) s'étendant en s'éloignant de la position de vérification en direction de l'extrémité avant de l'ensemble attelage (132). La charnière à inclinaison homologue (142) peut venir en contact fonctionnel avec la surface de guidage (148) et peut être déplacée le long de ladite surface (148) en direction de la position de vérification.
Brouillette & Associes/partners
Hudson Norman John
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1748422