Control circuit for a powershift transmission

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H

Patent

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F16H 61/50 (2006.01) F16H 61/02 (2006.01) F16H 61/06 (2006.01) F16H 61/12 (2006.01)

Patent

CA 2233918

A powershift transmission includes a plurality of hydraulically operated clutch packs which are selectively engaged and disengaged to enable various gear ratios. A control circuit for such a transmission includes a system pressure source, a fluid reservoir, a control gallery, a plurality of control valves and a plurality of latching valves. Each control valve and each latching valve is connected with a corresponding one of the clutch packs, and is communicated with each other, with the system pressure source, with the reservoir and with the control gallery. The control valves, latching valves and the control gallery cooperate to prevent pressurization of any one of the clutch packs before all the clutch packs are filled with hydraulic fluid. The control valves and the latching valves also cooperate to maintain disengaged clutch packs at reservoir pressure, and to maintain engaged clutch packs at system pressure.

La présente invention a pour objet une servotransmission comportant une pluralité d'embrayages à disques multiples à commande hydraulique, qui sont sélectivement embrayés et débrayés pour la mise en oeuvre de différents rapports d'embrayage. Un circuit de commande dédié à cette transmission comporte une source de pression de circuit, un réservoir de fluide, une galerie de commande, une pluralité de robinets de commande et une pluralité de vannes à verrouillage. Chaque robinet de commande ainsi que chacune des vannes à verrouillage est relié à un embrayage à disques multiples correspondant; les robinets et vannes sont montés en communication les uns avec les autres, avec la source de pression de circuit, avec le réservoir de fluide et avec la galerie de commande. Les robinets de commande, les vannes à verrouillage et la galerie de commande fonctionnent en coopération pour prévenir toute mise sous pression des embrayages à disques multiples avant leur remplissage de fluide hydraulique. Les robinets de commande et les vannes à verrouillage coopèrent également pour maintenir les embrayages à disques multiples en état de débrayage à la pression existant à l'intérieur du réservoir de fluide et pour maintenir les embrayages à disques en état d'embrayage au niveau de pression du système.

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