B - Operations – Transporting – 60 – P
Patent
B - Operations, Transporting
60
P
B60P 1/44 (2006.01) A61G 3/06 (2006.01)
Patent
CA 2305520
A safety barrier for wheelchair lifts is disclosed, and more particularly a safety barrier assembly (10) which can be used singly or in opposed pairs to open automatically and mechanically in cafe-style, rotating 90~ from a first closed or barrier position to a second, open, pass-through position. More particularly, these barriers may be used as barriers on wheelchair lift platforms (24) or at the door opening of a van or transit vehicles on which a wheelchair lift is mounted. The barriers (32) typically are shaped like the letter P with the lower most barrier member being spaced from twelve inches to two feet above the floor, and which are designed to prevent wheelchairs from rolling out of the van when the platform (24) has left the transfer level (vehicle floor), and as a safety barrier in the case of runaway wheelchair events. The preferred embodiment of the gate is mounted to a pivotal cam slot/bias spring assembly (14) which provides for stable open and shut positions with spring/gravity assisted closure. The preferred embodiment also includes a safety interlock switch circuit which prevents lift platform motion when the gate barrier is open.
L'invention concerne une barrière de sécurité d'élévateurs pour fauteuils roulants, et plus particulièrement un ensemble barrière de sécurité (10) qui peut être utilisé seul ou en paires opposées de façon à s'ouvrir automatiquement et mécaniquement selon un style à battants, en tournant à 90· d'une première position fermée ou de barrière à une deuxième position ouverte de passage. Plus particulièrement, ces barrières peuvent être utilisées comme barrières sur des plates-formes élévatrices pour fauteuils roulants (24), ou à l'ouverture de la porte d'un fourgon ou de véhicules de transport en commun sur laquelle est monté un élévateur pour fauteuil roulant. Les barrières (32) sont généralement en forme de P, l'élément de barrière situé le plus bas se situant de douze pouces à deux pieds au-dessus du sol; elles sont conçues pour empêcher un fauteuil roulant de rouler hors du fourgon quand la plate-forme (24) a quitté le niveau de transfert (plancher du véhicule), et pour servir de barrière de sécurité au cas où un fauteuil roulant se mettrait à rouler de façon inopinée. Dans le mode de réalisation préféré, la barrière est montée sur un ensemble rainure de came/ressort (14) de sollicitation pivotant permettant d'assurer des positions ouverte et fermée stables à l'aide d'une fermeture à ressort/par gravité. Le mode de réalisation préféré comporte également un circuit d'interrupteur de verrouillage de sécurité qui empêche tout mouvement de la plate-forme élévatrice quand la barrière est ouverte.
Budd Alfred L.
Hermanson Jeffrey J.
Dennison Associates
The Braun Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1817246