F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – N
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
N
F01N 3/24 (2006.01) F01N 13/00 (2010.01) F01N 13/12 (2010.01) F01N 3/04 (2006.01) F01N 3/28 (2006.01) F02B 61/04 (2006.01)
Patent
CA 2182348
An exhaust passage structure is provided for an outboard motor unit having an engine holder mounted to a hull through a bracket, an engine disposed to an upper portion of the engine holder, a drive shaft housing disposed to a lower portion of the engine holder and an exhaust passage structure extending from the engine into water through the drive shaft housing. The exhaust passage structure has an improvement in which first and second exhaust expansion chambers are disposed on the way of an exhaust passage of the exhaust passage structure, the second exhaust expansion chamber is disposed to an upper portion of the engine holder, an exhaust tube is disposed on an upstream side of another exhaust passage which communicates the second exhaust expansion chamber with the water so that an upstream side opening of the exhaust tube is directed upward in a mounted state. The opening is opened at a position between the location of the bracket, preferably the catalyst disposed in the first exhaust expansion chamber, and an upper end of the engine cylinder so that the water does not enter the second exhaust expansion chamber even if a draft line of the water rises.
La présente invention a pour objet une configuration de sortie d'échappement pour moteur hors-bord fixé à la coque d'une embarcation par l'intermédiaire d'un support de fixation; un moteur est monté à la partie supérieure du support de fixation; un carter d'arbre de transmission est disposé à la partie inférieure du support de fixation, et une sortie d'échappement aménagée à l'intérieur du carter d'arbre de transmission canalise les gaz d'échappement du moteur jusque dans l'eau. La configuration de la sortie d'échappement présente les améliorations suivantes : les première et deuxième chambres de dilatation d'échappement sont aménagées le long de la structure du conduit d'échappement, la deuxième chambre de dilatation d'échappement est aménagée dans la partie supérieure du support de fixation du moteur; un tube d'échappement disposé du côté amont d'une autre sortie d'échappement met la deuxième chambre d'échappement en communication avec l'eau, de sorte qu'un orifice situé côté amont du tube d'échappement est dirigé vers le haut lorsque monté. L'orifice se trouve dans une position située entre le support de fixation, le catalyseur disposé dans la première chambre de dilatation d'échappement, et la partie supérieure du cylindre du moteur, de telle sorte que l'eau ne puisse pénétrer à l'intérieur de la deuxième chambre de dilatation, même si la ligne de tirant d'eau monte.
Fetherstonhaugh & Co.
Suzuki Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1880316