F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 47/04 (2006.01) F03D 11/02 (2006.01)
Patent
CA 2689235
A variable ratio transmission is described having an infinitely variable ratio, for enabling a wind or tidal turbine (10) or the like running at relatively low but continuously varying speeds, to drive smoothly a constant speed machine, such as a synchronous generator or the like, without excessive transient torques. A preferred transmission includes a primary differential gear train (120), having a driven input (50), and a driving output, wherein the ratio of the input speed to output speed is variable, and wherein said ratio is governed by the reaction torque provided by speed controlling gearing (150) within the primary differential (120), the transmission including also a secondary differential gear train (220), which is in rotational communication with the input (50) via a first route (115), and is in rotational communication with the speed controlling gearing (150) via a second different route (125), wherein the secondary differential gear train includes two parallel power paths P' and P", one path including a hydraulic bypass having two hydraulic units(180, 500) in a hydraulic circuit, the power transmitted and direction of power transmitted in the hydraulic circuit of the bypass path P' being selectively variable in use to vary the speed in path P", thereby to alter the power in the second route and to alter the reaction torque of the speed controlling gearing and thereby to govern said ratio. The transmission makes use of the first and second routes for the whole input speed range.
La présente invention concerne une transmission à rapport variable présentant un rapport variable à l'infini, destiné à activer une turbine d'éolienne ou marémotrice (10) ou similaire tournant à des vitesses relativement faibles mais à variation continue, pour entraîner doucement une machine à vitesse constante, telle qu'un générateur synchrone ou similaire, sans excès de couples transitoires. Une transmission préférée comporte un train d'engrenages différentiel primaire (120), présentant une entrée entraînée (50), et une sortie d'entraînement, le rapport de la vitesse d'entrée sur la vitesse de sortie étant variable, et ledit rapport étant gouverné par le couple de réaction fourni par l'engrenage de contrôle de vitesse (150) à l'intérieur du différentiel primaire (120), la transmission comportant également un train d'engrenages différentiels secondaire (220), qui est en communication rotationnelle avec l'entrée (50) par le biais d'un premier itinéraire (115), et est en communication rotationnelle avec l'engrenage de contrôle de vitesse (150) par le biais d'un second itinéraire différent (125), le train d'engrenages différentiels secondaire comportant deux schémas de puissance parallèles P' et P', un schéma comportant une dérivation hydraulique présentant deux unités hydrauliques (180, 500) dans un circuit hydraulique, la puissance transmise et la direction de la puissance transmise dans le circuit hydraulique de la voie de dérivation P' pouvant être modifiées de façon sélective pour modifier la vitesse dans le schéma P', pour changer de ce fait la puissance dans le second itinéraire et pour changer le couple de réaction de l'engrenage de contrôle de vitesse et de ce fait pour gouverner ledit rapport. La transmission utilise les premier et second itinéraires pour toute la plage de vitesses d'entrée.
Cunliffe Frank
Hicks Raymond John
Mcfadden Fincham
Orbital 2 Limited
LandOfFree
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