F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 7/06 (2006.01) F16G 13/02 (2006.01) F16G 13/06 (2006.01) F16H 55/30 (2006.01)
Patent
CA 2259497
A unidirectional roller chain sprocket (112, 114) for use primarily in automotive engine chain drive applications which incorporates an asymmetrical tooth (132, 136) for improved noise reduction. The asymmetrical tooth profile incorporates a flank flat (144) which is tangent to an engaging flank radius (Rf) and a first root radius (Ri). The asymmetrical tooth profile also incorporates one or more inclined root surfaces (146) which provide tooth space clearance for maintaining the chain rollers (118, 128, 130) in hard contact with the root surface (146) in the sprocket wrap (158). The asymmetrical tooth profile further incorporates pitch mismatch wherein the sprocket chordal pitch (Ps) is less than the chain chordal pitch (Ps) to facilitate a "staged" roller-tooth contact as a roller moves into full mesh from an initial tangential impact at the flank flat (144).
La présente invention concerne un pignon (112, 114) de chaîne à rouleaux unidirectionnelle destiné principalement aux applications de chaîne de distribution des moteurs d'automobiles dont les dents sont d'un modèle asymétrique (132, 136) permettant de réduire l'émission sonore. Le profil de dent asymétrique est caractérisé par un plat de flanc (144) tangent au rayon de contact d'un flanc (Rf) et par un premier rayon d'arrondi de fond (Ri). Le profil de dent asymétrique est également caractérisé par une ou plusieurs surfaces de pied (146) qui assurent un espace d'entredent permettant de maintenir les rouleaux de chaîne (118, 128, 130) en contact ferme avec la surface de pied (146) dans la couronne (158). Le profil de dent asymétrique est enfin caractérisé par une non concordance avec le pas de dents faisant que le pas de la corde du pignon (Ps) est inférieur au pas de la corde du pignon (Ps) de façon à faciliter une entrée en contact échelonnée entre dent et rouleau lorsqu'un rouleau vient en position d'entraînement complet depuis le point d'impact tangentiel initial du plat du flanc (144).
Cloyes Gear And Products Inc.
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1992759