G - Physics – 01 – S
Patent
G - Physics
01
S
G01S 15/04 (2006.01) G01S 7/00 (2006.01) G01S 15/88 (2006.01)
Patent
CA 2406218
A method and apparatus for determining whether cargo is present in a freight car. The freight car has a proximal ("rear") end with a loading door and opposing, distal ("front") end. One or more transmitters and receivers are mounted inside the freight car at the front end, toward the car's ceiling. The transmitters/receivers are operated by a controller, which also functions to analyze data from the transmitters/receivers and transmit related reports to a remote monitoring site. During a prescribed time period, a transmitter generates an ultrasonic signal pattern with a coverage area of prescribed radius that terminates before reaching the loading door. During the time period of transmission, or slightly later to account for signal reflection time, the controller operates the receiver to detect reflected signals originating from the transmitter. Then, the controller transmits a report of whether cargo is present in the freight car, based on whether any reflected signals were received.
L'invention concerne un procédé et un appareil permettant de déterminer si une cargaison est présente dans un wagon de marchandises. Le wagon de marchandises comprend une extrémité proximale ("arrière") pourvue d'une porte de chargement et une extrémité distale opposée ("avant"). Un ou plusieurs émetteurs et récepteurs sont montés à l'intérieur du wagon de marchandises à l'extrémité avant, vers le plafond du wagon. Les émetteurs/récepteurs sont commmandés par une unité de commande, servant également à analyser les données en provenance des émetteurs/récepteurs et à transmettre des rapports associés à un site de surveillance à distance. Au cours d'une période de temps réglementaire, un émetteur génère un signal ultrasonique avec une zone de couverture à portée réglementaire se terminant avant d'atteindre la porte de chargement. Au cours de la période de temps de transmission, ou peu de temps après pour représenter le temps de réflexion du signal, l'unité de commande active le récepteur pour détecter les signaux réfléchis en provenance de l'émetteur. L'unité de commande transmet alors un rapport indiquant si la cargaison est présente dans le wagon de marchandises, en fonction des signaux réfléchis reçus.
Pedersen Charles
Ragland Richard
Stillinger David
Qualcomm Incorporated
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2009856