B - Operations – Transporting – 60 – R
Patent
B - Operations, Transporting
60
R
B60R 22/26 (2006.01) B60N 2/02 (2006.01) B60N 2/07 (2006.01) B60N 2/68 (2006.01)
Patent
CA 2180451
A track assembly for a vehicle includes an upper track (52) slidably mounted in a lower track (50). A seat belt buckle mounting bracket (102) is attached to the upper track (52) and connects a fixed seat belt to the upper track (52). The seat belt buckle mounting bracket includes first (200) and second (202) angularly disposed legs, with the first leg (200) attached to the upper track (52) and the second leg (202) attached to a fixed seal belt buckle. The attachment structure mounts the seat belt buckle mounting bracket (102) in a first, normal operating position in which the second leg (202) of the bracket extends upward from a side wall of the upper track (52). The attachment structure permits the seat belt buckle mounting bracket (102) to rotate from the first position under a force applied through the fixed seal belt to a second position in which the second leg (202) of the bracket (102) is substantially aligned with the longitudinal axis of the upper track (52) to place the first and second legs of the bracket in tension with the applied force. The second position provides a strong geometry position for the seat belt buckle mounting bracket (102). The attachment structure also includes a catcher strap (220) connecting the seat belt buckle mounting bracket (102) and upper track (52) to the rear torsion bar or tube (42) to increase the ultimate load before failure, and to transfer the load in a manner so that the load is shared between the buckle bracket and the rear torsion bar for subsequent transmission to the rear riser (80).
Ensemble rail pour un véhicule, qui comprend un rail supérieur (52) monté coulissant dans un rail inférieur (50). Un support (102) de montage de boucle de ceinture de sécurité est attaché au rail supérieur (52) et relie une ceinture de sécurité fixe au rail supérieur (52). Ledit support comporte des première (200) et seconde (202) pattes disposées angulairement, la première patte (200) étant attachée au rail supérieur (52) et la seconde patte (202) étant attachée à une boucle fixe de ceinture de sécurité. La structure d'attache permet le montage du support (102) de montage de la boucle de ceinture de sécurité dans une première position normale de fonctionnement dans laquelle la seconde patte (202) du support s'étend vers le haut à partir d'une paroi latérale du rail supérieur (52). La structure d'attache permet au support (102) d'effectuer un mouvement de rotation à partir de la première position sous l'effet d'une force exercée par la ceinture de sécurité fixe vers une seconde position dans laquelle la seconde patte (202) du support (102) est pratiquement alignée avec l'axe longitudinal du rail supérieur (52) pour placer les première et seconde pattes du support en tension au moyen de la force exercée. La seconde position entraîne une forte position géométrique pour le support (102). La structure d'attache comporte également une sangle de retenue (220) reliant le support (102) et le rail supérieur (52) à la barre ou au tube de torsion arrière (42) pour augmenter la charge limite avant la rupture, et pour transférer la charge de telle manière qu'elle soit répartie entre le support de boucle et la barre de torsion arrière en vue de la transmission ultérieure à la barre montante arrière (80).
Crawford Stephen D.
Ineich Jeffrey D.
Itt Manufacturing Enterprises Inc.
Lear Corporation
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2045768