G - Physics – 05 – D
Patent
G - Physics
05
D
G05D 1/06 (2006.01)
Patent
CA 2680284
A method of producing a variable thrust cutback of an aircraft during aircraft departure is provided. The method includes the steps of storing expected sound exposure levels for an aircraft in memory, and storing a sound exposure level limit for a navigation flight in memory. The method also includes the steps of determining aircraft altitude and determining aircraft airspeed. The method further includes the steps of computing an engine thrust value that complies with the sound exposure level limit based on the altitude, airspeed and the sound exposure levels, and outputting the computed engine thrust value for use in controlling the aircraft during departure.
L'invention concerne un procédé permettant de produire des réductions de poussée variables pendant le décollage d'un avion. Le procédé comporte les étapes consistant à stocker en mémoire des niveaux d'exposition au bruit normaux pour un avion et une limite de niveau d'exposition au bruit pour un vol de navigation. Le procédé comprend également les étapes consistant à déterminer l'altitude de l'avion et à déterminer la vitesse aérodynamique de l'avion. Le procédé comprend, en outre, les étapes consistant à calculer une valeur de poussée de moteur conforme à la limite de niveau d'exposition au bruit pour l'altitude, la vitesse aérodynamique et les niveaux d'exposition au bruit, et à émettre en sortie la valeur de poussée de moteur à utiliser dans la commande de l'avion pendant le décollage.
Company General Electric
Craig Wilson And Company
Ge Aviation Systems Llc
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2060329