Steer-drive for vehicles

Details Steer-drive for vehicles Steer-drive for vehicles

B - Operations, Transporting

62

D

B62D 11/06 (2006.01) B62D 11/14 (2006.01) B63H 25/10 (2006.01)

Patent

CA 2430994

A steer-drive interposes respective left and right orbital gear drives (20, 22) into the vehicle drivetrain between the engine/transmission (10, 12) and the respective propulsion axles associated with each side of the vehicle. The orbital drive units comprise only an input gear (54) and an output gear (58) interconnected by at least one orbiting cluster gear (60, 61) that is supported in a rotating housing and also meshes only with the input and output gears. The orbital units are designed so that (a) when rotation of the housing (64) is prevented, driving torque is transferred at speed ratios selected to be as close to 1:1 as is practical, and (b) when steering torque causes rotation of the housing, the steering torque is added simultaneously in equal and opposite directions to the orbital units, causing the drive on one side of the vehicle to slow down at the same rate. The steer-drive is appropriate for the drivetrains of tracked vehicles, boats and airplanes.

L'invention concerne un système de propulsion/direction interposant des modules d'entraînement (20, 22) de pignons orbitaux respectifs gauche et droit dans la transmission d'un véhicule entre le moteur/la boîte de vitesses (10, 12) et les essieux de propulsion respectifs reliés à chaque côté dudit véhicule. Des unités d'entraînement orbital comprennent uniquement un pignon d'entrée (54) et un pignon de sortie (58) interconnectés à l'aide d'au moins un train d'engrenages (60, 61) en orbite maintenus dans un carter rotatif qui n'engrène que sur lesdits pignons d'entrée et de sortie. Lesdites unités orbitales sont conçues de telle sorte que a) lorsque la rotation du carter (64) est freinée, un couple d'entraînement est transféré à des rapports de vitesse sélectionnés de façon à être aussi proches que possible de 1/1, et b) lorsqu'un couple de direction entraîne la rotation du carter, ledit couple de direction s'ajoute simultanément dans le même sens et dans des sens opposés aux unités orbitales, ce qui entraîne le ralentissement du module d'entraînement sur un côté du véhicule, à la même allure. Ce module de propulsion/direction convient parfaitement pour les transmissions de véhicules tractés, de bateaux et d'aéronefs.

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