B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 8/88 (2006.01)
Patent
CA 2322520
A remote fault indicating unit (12) for an electronic system, such as a vehicle adaptive braking system, includes a series of visual indicators, such as light emitting diodes (50-59), on one surface of the housing and a computer serial port connector (13) for use when troubleshooting is done with a PC (18) equipped with the appropriate software. Each of the indicators (50-59) is activated in response to a predetermined malfunction sensed in the system, such as a defective speed sensor, defective modulator, or a defect in the electronic circuitry. The indicators (50-59) are reset with a switch (15) when the system is repaired. When the reset switch (15) is activated, all of the indicators (50-59) flash on and are then turned off. The reset switch (15) can also be activated for a longer period of time changing the ECU (14) configuration. A non-volatile RAM stores, in the ABS ECU (14), suspected problems sensed by the antilock system when the system is powered down, so that all malfunctions are again indicated immediately when the ABS is powered up.
L'invention concerne une unité (12) de signalisation de pannes à distance, destinée à un système électronique tel qu'un système de freinage adaptatif pour véhicule. L'unité comprend plusieurs indicateurs visuels tels que des diodes lumineuses (50-59), disposées sur l'une des surfaces du boîtier, et un connecteur (13) du port série d'un ordinateur, qui permet d'effectuer le dépannage en se servant d'un PC (18) doté d'un logiciel approprié. Chacun des indicateurs (50-59) est activé en réponse à un dysfonctionnement prédéterminé qui a été détecté dans le système, tel qu'une panne du capteur de vitesse, une panne du modulateur ou un dysfonctionnement des circuits électroniques. Lors de la réparation du système, les indicateurs (50-59) sont réarmés au moyen d'un interrupteur (15). Lorsque l'interrupteur de réarmement (15) est actionné, tous les indicateurs (50-59) clignotent et s'éteignent. L'interrupteur de réarmement (15) peut également être actionné pour une plus longue période, pendant la reconfiguration de l'unité de commande électronique (14). Une mémoire RAM non volatile mémorise dans l'unité de commande électronique (14) du système d'antiblocage les problèmes présumés, détectés par le système d'antiblocage pendant l'arrêt du système. De cette manière, tout dysfonctionnement est immédiatement signalé dès que le système d'antiblocage est rallumé.
Francesangeli James E.
Frashure Tim
Haehn Craig S.
Hamdan Majed
Lancki Alfred L.
Alliedsignal Inc.
Bendix Commercial Vehicle Systems Llc
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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