Advanced ship autopilot system

G - Physics – 05 – D

Patent

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Details

G05D 1/02 (2006.01)

Patent

CA 2367690

A navigation controller and method for performing navigation control are provided. According to the method, a time varying prediction model is determined based on a predictor having a model component and a correlation processor component. The time varying linear prediction model is then used to formulate a predictive controller or to update the controller in use. The controller is then used to control navigation. Because of the correlation processor, the predictor is better adapted to compensate for shortcomings inthe model thus making the automated navigation control superior. In use, the method controls vessel navigation in any of a number of predefined modes such as cruising and turning modes. Moreover, through the selection of the operational scenario, the controller can be made to adapt to differing control objectives - for example tight tracking or increased operational efficiency of the vessel.

L'invention porte sur un contrôleur de navigation et sur un procédé permettant d'effectuer une commande de navigation. Selon ce procédé, on détermine un modèle de prédiction à variation temporelle sur la base d'un prédicteur possédant un composant de modèle et un composant de processeur de corrélation. On utilise ensuite le modèle de prédiction linéaire à variation temporelle pour définir un contrôleur de prédiction ou le mettre à jour en utilisation. On utilise ensuite le contrôleur dans la commande de navigation. Grâce au processeur de corrélation, le prédicteur est mieux adapté pour compenser des carences dans le modèle, ce qui permet d'améliorer la commande de navigation automatisée. En utilisation, ce procédé permet de commander la navigation de navire selon un nombre quelconque de modèles prédéfinis tels que des modes croisière et rotation. De plus, grâce à la sélection du scénario de fonctionnement, le contrôleur peut être conçu pour s'adapter à différents objectifs de commande, par exemple, une tenue d'axe serrée ou un rendement de fonctionnement accru du navire.

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