Blind or curtain suspension system

A - Human Necessities – 47 – H

Patent

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Details

A47H 5/06 (2006.01) A47H 5/032 (2006.01) E06B 9/32 (2006.01)

Patent

CA 2153887

An automatic blind or curtain suspension system is described comprising a blind headrail (10) or curtain pole carrying at least one suspension device (28) arranged for movement relative to the headrail (10) or pole towards and away from a stop (48) to open and close the blind or curtain. An electric motor (44a) is coupled to the suspension device (28) and operable to cause it to move relative to the headrail (10) or pole. The system includes compression springs (50) adapted to take up additional drive from the motor (44a) once motion of the suspension device (28) is retarded by the stop (48). An automatic controller (12) is provided which detects a monotonic increase in current to the motor (44a) associated with drive from the motor (44a) being taken up by the springs (50) and interrupts current to the electric motor (44a) when the increase in motor current is detected. The controller (12) may also keep track of the position of the suspension device (28) and store its position when the increase in current is detected. Drive to the electric motor (44a) during subsequent operation of the system may then be regulated in dependence upon the stored value to interrupt current to the motor (44a) before the suspension device (28) hits the stop (48) again.

Un système de suspension automatique de store ou rideau comprend une glissière supérieure (10) de store ou tringle à rideau supportant au moins un dispositif de suspension (28) conçu pour se déplacer par rapport à la glissière supérieure (10) ou tringle vers une butée (48) et à partir de celle-ci afin d'ouvrir et fermer le store ou rideau. Un moteur électrique (44a) est connecté au dispositif de suspension (28) et le fait se déplacer par rapport à la glissière supérieure (10) ou tringle. Le système comprend des segments de compression (50) conçus pour capter une force de propulsion supplémentaire du moteur (44a) une fois que le dispositif de suspension (28) a été freiné par la butée (48). Une unité de commande automatique (12) permet de détecter une intensification de courant uniformément croissante par rapport au moteur (44a) associée à la force de propulsion du moteur (44a) captée par les segments de compression (50) et coupe le courant alimentant le moteur électrique (44a) lorsque l'intensification du courant dans le moteur est détectée. L'unité de commande (12) peut également conserver la trace de la position du dispositif de suspension (28) et mémoriser sa position lorsque l'intensification de courant est détectée. La force appliquée au moteur électrique (44a) lors d'un fonctionnement ultérieur du système peut être ensuite régulée en fonction de la valeur enregistrée afin de couper le courant alimentant le moteur (44a) avant que le dispositif de suspension (28) ne soit à nouveau arrêté par la butée (48).

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