H - Electricity – 02 – J
Patent
H - Electricity
02
J
H02J 7/00 (2006.01) H02J 7/02 (2006.01)
Patent
CA 2243111
A disengageable electrical capacitive coupling for transmitting high frequency AC electrical current is provided. In an electric vehicle charging system, dual first connectors form the vehicle inlet (13), and mating dual second connectors form the coupler (14). A dielectric material (35), such as barium titanium oxide, is positioned between the connectors to form capacitors. A holder secures the connectors together with the dielectric material in between. The interface formed is sufficient for establishing a highly efficient, compact electrostatic field for transmitting the current. Provision is made in the holder for easily disengaging the connectors once the charging cycle is complete. When utilized as a charging system, the capacitive charge coupling is connected between a high frequency drive unit on the charger side and a DC power conversion unit on the energy storage side, such as in an electric vehicle. In an alternative embodiment, the connectors comprise mating multiple section conductive plates formed of a spring metal core with a flexible dielectric coating, such as polypropylene. Variation of the various parameters of the charge coupling is utilized to enhance the power transfer capability.
L'invention décrit un couplage électrique capacitif déconnectable, permettant de transmettre un courant électrique alternatif à haute fréquence. Dans un système de charge électrique d'un véhicule, des premiers doubles connecteurs forment les points d'entrée au véhicule (13), et des seconds doubles connecteurs correspondants forment le coupleur (14). Un matériau diélectrique (35), tel que de l'oxyde de barium titane, est positionné entre les connecteurs afin de former des condensateurs. Un dispositif de maintien permet de tenir ensemble les connecteurs entre lesquels se trouve le matériau diélectrique. L'interface formée est suffisante pour établir un champ électrostatique compact extrêmement efficace pour la transmission du courant. Le dispositif de maintien des connecteurs a été conçu de manière à faciliter la déconnexion des connecteurs, une fois le cycle de charge terminé. Lorsqu'il est utilisé comme système de charge, le couplage de charge capacitive est connecté entre une unité motrice à haute fréquence du côté chargeur et une unité de conversion de puissance à courant continu du côté stockage d'énergie, comme dans un véhicule électrique. Dans un autre mode de réalisation, les connecteurs sont constitués de plaques conductrices à multiples sections correspondantes, ces plaques étant formées d'un noyau métallique flexible avec revêtement diélectrique flexible tel que du polypropylène. Les variations des divers paramètres du couplage de charge sont utilisées pour augmenter la capacité de transfert de puissance électrique.
Cates Joseph A.
Rose Jeffrey A.
Electro Dynamics Inc.
Finlayson & Singlehurst
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1941737