F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 43/16 (2006.01)
Patent
CA 2540226
A centrifugal clutch for coupling a drive shaft (11) to a driven member (13) at rotary speeds above a predetermined threshold, comprising: a centrifugal slider (15) with a massive enlargement (155) at one end and a first coupling formation (156) preferably at the other end; a frame (12) formed to carry the centrifugal slider on formations (121, 122, 123, 124) to constrain it to sliding motion between an extended radial position and a retracted radial position, and to fit on the drive shaft to be driven by it, with the shaft at right-angles to the axis of sliding motion of the frame; an output drive member mountable for free rotation on the drive shaft and formed for driving engagement with the driven member in use, and formed with a second coupling formation (131) which connects drivingly with the first only when the centrifugal slider is at its extended position; and means (16) preferably located wholly within a recess (151 ) in the centrifugal slider, for biasing the centrifugal slider toward its retracted position; whereby rotation of the centrifugal slider and frame causes the massive enlargement to pull the centrifugal slider radially from its retracted to its extended radial position to cause the first (155) and second coupling arrangements to interengage and thus to transmit rotary drive from the drive shaft to the driven member, but the biasing means causes disengagement when the rotation ceases, so as to decouple the drive shaft from the driven member.
La présente concerne un embrayage centrifuge qui raccorde un arbre d'entraînement (11) et un élément entraîné (13) à une vitesse de rotation au-delà d'une valeur prédéterminée. Cet embrayage se compose des éléments que voici : un coulisseau centrifuge (15) assorti d'une embase massive (155) à une extrémité et une première structure d'accouplement (156) à l'autre extrémité, de préférence; un châssis (12) configuré pour amener le coulisseau centrifuge sur les structures (121, 122, 123, 124), de manière à en limiter le mouvement de glissement entre une position radiale étendue et une position radiale repliée; à monter sur l'arbre d'entraînement et pour en subir un entraînement, assorti d'un arbre à angle droit par rapport à l'axe de glissement du châssis; un élément d'entraînement de sortie à monter en rotation libre sur l'arbre d'entraînement et formé pour provoquer l'entraînement de l'élément entraîné actionné, formé d'une deuxième structure d'accouplement (131) reliée par entraînement à la première structure d'accouplement uniquement si le coulisseau centrifuge est en position étendue; et un mécanisme (16), situé de préférence entièrement dans un logement (151 ) du coulisseau centrifuge, qui sert à imprimer une orientation générale au coulisseau centrifuge vers sa position repliée; ainsi, la rotation du coulisseau centrifuge et du châssis fait en sorte que l'embase massive allonge le coulisseau centrifuge de manière radiale, à partir de sa position repliée, jusqu'à sa position radiale étendue, ce qui permet d'engager réciproquement la première (155) et la deuxième structure d'accouplement, induisant de la sorte un mouvement d'entraînement rotatif transmis par l'arbre d'entraînement à l'élément entraîné; par contre, si la rotation cesse, le mécanisme d'orientation générale provoque le désengagement et fait en sorte que l'arbre d'entraînement est désengagé de l'élément entraîné.
Chevalier John Phillip
Marks & Clerk
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1997157