B - Operations – Transporting – 32 – B
Patent
B - Operations, Transporting
32
B
B32B 17/10 (2006.01) B32B 3/14 (2006.01) B32B 15/08 (2006.01) B32B 37/12 (2006.01) B60J 1/00 (2006.01) H05B 3/84 (2006.01) H05B 3/86 (2006.01)
Patent
CA 2493166
A laminate, e.g. a heatable windshield has a pair of glass sheets laminated together about a member responsive to electrical stimuli, e.g. changes transmission or is heated as current passes through the member A pair of spaced bus bars is in surface contact with the conductive member, and a lead assembly associated with each of the bus bars has a lead in contact with its respective bus bar and extends beyond the periphery of the sheets. The lead assembly further includes first and second air barriers to prevent air from moving between the sheets after the edge sealing procedure and during autoclaving of the laminate subassembly. End portions of each of the bus bar extend beyond the perimeter of the coating into the uncoated area to minimize, if not eliminate hot spots at the end portions of the bus bars. Additional embodiments to reduce hot spots includes not having the side portions of the coating between the bus bars extend beyond the ends of the longest bus bar, and reducing the space between the bus bars while maintaining the bus bars outside the vision area of the windshield.
La présente invention concerne un stratifié, par exemple un pare-brise chauffant possédant une paire de feuilles de verre stratifiées autour d'un élément sensible à des stimuli électriques, qui modifie la transmission ou qui est chauffé lorsque le courant passe à travers cet élément. Une paire de barres de bus espacées est en contact de surface avec l'élément conducteur et un ensemble de fils associé avec chacune de ces barres de bus possède un fil en contact avec sa barre de bus respective et s'étend au delà de la périphérie des feuilles. Cet ensemble fil comprend aussi une première et une seconde étanchéité à l'air destinée à empêcher l'air de se déplacer entre les feuilles après la procédure de scellement de tranche et pendant le passage en autoclave du sous ensemble de stratifié. Des extrémités de chacune des barres de bus s'étendent au delà du périmètre du revêtement dans la zone non revêtue de façon à minimiser, sinon éliminer des points chauds au niveau des extrémités de ces barres de bus. Des modes de réalisations additionnels de cette invention destinés à réduire des points chauds ne possédant pas de parties latérales du revêtement entre les barres de bus s'étendent au delà des extrémités de la plus longue barre de bus, et réduisent l'espace entre les barres de bus tout en maintenant ces barres de bus en dehors de la zone de vision du pare-brise.
Bartrug Bruce A.
Hawk Allen R.
Pinchok Robert N. Jr.
Schwartz James H.
Borden Ladner Gervais Llp
Ppg Industries Ohio Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1772695