F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 25/06 (2006.01) F02D 41/22 (2006.01) F02M 25/07 (2006.01) G01K 15/00 (2006.01) G06F 17/00 (2006.01) F02D 41/00 (2006.01)
Patent
CA 2424564
Systems and methods for discriminating between an EGR temperature sensor (51) fault and actual EGR temperatures which produce similar signals includes suppressing high voltage faults for a calibratible period of time after the engine (12) is started. Alternatively, or in addition, a sensor fault is not indicated unless secondary indicators suggest that EGR temperature is sufficiently different from EGR temperature corresponding to the sensor signal. Secondary indicator may include signals provided by various other engine and/or vehicle sensors (22, 24) such as ambient air temperature sensor (46), engine coolant temperature sensor (50), oil temperature sensor (44), or the like.
L'invention concerne des systèmes et des procédés permettant de faire la distinction entre un défaut de capteur (51) de température RGE et les températures RGE réelles produisant des signaux similaires. Les systèmes et les procédés décrits dans l'invention consistent à supprimer les défauts de haute tension pendant un laps de temps étalonnable après le démarrage du moteur (12). Dans un mode de réalisation différent, ou complémentaire, un défaut de capteur n'est pas indiqué à moins que des indicateurs auxiliaires n'indiquent que la température RGE est suffisamment différente de la température RGE correspondant au signal du capteur. Des indicateurs auxiliaires peuvent comprendre des signaux transmis par divers autres moteurs et/ou capteurs de véhicule (22, 24), tels qu'un capteur (46) de température ambiante, un capteur (50) de température du liquide de refroidissement, un capteur (44) de température de l'huile, ou par d'autres dispositifs analogues.
Detroit Diesel Corporation
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1547086